孔子兵法之饱和攻击_孔子兵法阅读_孔子兵法到底有多本书(37)

（作者简介：王举堂，中学一级教师。现在河南新野职业专科学校任教。）

扭转战局的气象情报

1940年夏，英国谍报部门获得了德国“海狮行动”的情报：即将入侵英国本土。但是同年10月，英国海军情报部却断然宣布，入侵英国的威胁业已过去，至少在明年春季前，“海狮”行动是不可能实现的。后来的事实证明，英国海军情报部是正确的。当时，这一结论在很大程度上是根据天气预报和海上气候条件的预测作出的。因为那年冬季的气压、气团移动的速度、雾的浓度以及海浪的高度等气候条件，都对德军的入侵十分不利。

1941年6月，德国对苏联发动突然袭击。德国陆军元帅冯•李勃率领的集团军直逼格勒（圣彼得堡）城下。格勒被围，与外界的联系几乎全被切断，陆上交通已经完全中断，空中通道只能起联络的作用，因为当时空中优势并不在苏联方面。唯一能与后方相连的就是拉多加湖，可是湖上的运输船只经常被德国飞机炸沉，城里粮食供应日见困难。

在冬季即将来临之前，冯•李勃的最后一次总攻未能得手，就转而进攻要冲提赫文，企图切断格勒的全部供应线，格勒危在旦夕！格勒市委和采取了一系列紧急措施，同时准备一旦提赫文陷落，就修筑一条从扎博里耶火车站向北绕过提赫文再到新拉多加的公路，来解决运输粮食的问题。这条公路全长200多千米，但中间有一段是拉多加湖岸的水域。于是，拉多加湖何时结冰？冰的厚度是否能承受满载粮食的汽车重量？就成为要求刻不容缓地予以解决的问题。有关人员查阅了大量档案，终于发现在1905年的《地理学会通报》上有一份报告。报告的作者是一个名叫苏霍•扎哈罗夫的灯塔看守员。作者根据对拉多加湖的几十年观察指出：拉多加湖整个湖面是不会结冰的，但沿湖地带每年都结冰，其厚度足以支持人车自由通行。报告还提供了拉多加湖沿岸历年开始结冰的日期。根据这些资料的进一步调查表明，公路必须通过的那段沿岸水域肯定是会结冰的。果然，冬季到来后不久，拉多加湖沿岸开始结冰，冰层厚度很快超过了10厘米。一辆辆满载粮食的汽车终于驰上了这条冬季线路，格勒得救了。

从第一则故事中，我们可以看出是不利的气候条件，阻止了德国“海狮行动”的实施；在第二则故事中，格勒之所以能够得救，是因为苏联掌握了重要的气候资料。从这两则气候与战争的小故事中，我们可以发现气候对战争的胜败有时起着决定作用。当然，气候对工农业生产、交通运输、贸易等其它方面也都有着重要影响。

（作者简介：钱淑安，中学二级教师，毕业于青岛海洋大学海洋地质系，现在山东省莒南县大店二中任教。）

日本的“神风”

“神风”是日本人对台风的称呼，对于这个称呼，人们或许会感到惊奇：经常造成家毁人亡的台风，怎可与保佑平安的神灵联系在一起呢？这是由于大家只看到了台风破坏性的一面，而忽视了其建设性的一面。西北太平洋的台风每年4月份开始生成，7～10月更为频繁、强烈。它的强大风力既可造成灾害性的天气，但又能给干旱的夏季带来丰沛的降水，偶尔还起到一些意外的保护作用呢！700年前镰仓幕府时期的日本人民，就是受益于台风的这种“保护”作用，才免去了两次灭顶之灾。

公元13世纪中叶，蒙古大军在元世祖忽必烈指挥之下，挥军南下，由于所到之处经常受到强烈的抵抗，伤亡颇多。因此常在攻城略地之后，野性大发，大肆屠城。单是扬州城一役，整个城市幸存者廖廖无几，人们都非常惧怕蒙古铁骑的到来。在一统中国之后，为了显力，势力空前强盛的元世祖决定派兵东征，元至正十二年（即公元1274年）夏季，数十万刚下了战马的蒙古兵登上了颇为生疏的战船。蒙军长期习惯于内陆地区的大陆性气候，对恶劣的海洋天气一无所知，特别是不知道该季节盛行台风，其强大的威力极为可怕。