孔子兵法之饱和攻击_孔子兵法阅读_孔子兵法到底有多本书(18)

“这下完了！”

“船不能驾驶，只能听天由命，任其漂流了。”

“这样下去，弄不好得葬身马尾藻海！”

人们惊慌失措地议论着，连立志要征服大海的亨利也吓得脸色煞白。

可怕的事情终于发生了！夜晚，亨利独自在甲板上徘徊，忽然，他发现二三条白蛇般的物体弯曲着躯体，悄然无声地爬上了甲板。

“啊！什么玩意儿！真叫人恶心。”亨利操起身旁的棍子，竭尽全力对准“白蛇”的头部打去……天亮以后，人们仔细一看，昨晚看到的“白蛇”竟是一种带有章鱼脚上的吸盘似的海草，看了使人浑身起鸡皮疙瘩。亨利果断地对伙伴们说：“这样下去我们准得成为马尾藻海的牺牲品，赶快弃船，乘小艇离开！”

于是，6个人跳上小艇，挥动柴刀、像在森林中开拓道路似地一边劈除挡住小艇去路的海草，一边驱艇前进。船行半日，他们回望遗弃的大船，只见那“白蛇”样的海草，已将它牢牢绑住。到了第三天，海草渐渐少了，海面显得开阔起来。大伙不敢怠慢，拚命地往前划，到了黄昏时分，木桨突然变得轻了。终于得救了！他们来到了渴望已久的外海。不久，一艘正好通过附近的美国货船帮助他们彻底脱离了大海的坟墓——马尾藻海

据说，世界上还有好几个使航海的人们望而生畏的“魔海”。例如，日本南方海域天气变化无常，海浪冲天而起，许多船只在这个海域下落不明；加尔各答港的沙地带，会把船吸入研钵状的海底；塞舌尔岛像一块巨大的天然磁石，船常被它吸引，失去控制而触礁沉没；在百慕大岛附近的海域失踪的船只不下200多只。这些神秘的海域，正期待着勇敢的探索者前来征服。

（作者简介：万义彪，现在为安徽省庐江中学任教。）

冰海沉船

泰坦尼克号，在世界航海史上曾被骄傲地称为“永不沉没的巨轮”，该船船身相当于三幢半住宅大厦的长度，被欧美新闻界誉为“海上城市”。1912年4月15日凌晨，它载着2207名旅客和船员作处女航时，同一座漂浮的冰山发生了仅仅为时10秒钟的碰撞，便造成1513名旅客遇难的悲剧。这辉煌的首航竟给它带来了葬身海底的厄运。

泰坦尼克号游轮于1912年4月10日从英国南安普敦启航开往纽约，登上这条船的富商大贾和英美两国的社会名流，都想在这条崭新的奇迹般的巨轮上逍遥自在地度过美妙的一周。甲板下面，低等客舱里乘坐的是数百名移民，他们要越过大西洋，到彼岸去开创新的生活。

最初几天平安地过去了，但是到了到第四天，报务员收到了航行在前方的船只发出的紧急电讯，电讯提醒他们冰山异乎寻常地向南漂浮，已经到了附近海域。4月14日是星期天，泰坦尼克号又收到了同样内容的紧急电讯，然而这些警告均未受到高傲的船员的重视，第一次收到的警报被丢到一边，几个小时没有向船长报告，后来的两次干脆没有送交到指挥室。黄昏刚过，气温便开始骤然下降，尽管冰山临近的迹象已经十分明显，泰坦尼克号却既没有改变航线也没有降低航行速度。

夜幕降临之后，爱德华•史密斯船长布置了警戒冰山的了望哨。23点40分了望台上的人最先发现了冰山，值班军官下令向右弦急转弯。可是一切都太迟了，冰山已经将船弦外壁撞开了一条100米长的裂口。大多数旅客只是感觉到了轻微的震动，几乎没有引起任何人的注意，但是随船的工程师们经过察看后认定：该船已经无法挽救了。他们认为，如果船上的16个防水舱只有4个进水的话，船还可以浮在水上，但不幸的是有5个底舱的外壁被冰山撕裂了。三等舱里的旅客大都起了床，因为海水已将他们房间里的地板淹没。报务员用莫尔斯电码发出了最新规定的SOS呼救信号，在海难中使用这种信号还是第一次。午夜12点零5分，按照船长的命令救生艇开始下水。

旅客们并不清楚，在所有的救生艇上总共只有1178个座位，只能接纳旅客总数的一半，但是按当时的法律规定，这种救生条件已经算相当充分了。起初，旅客当中并没有发生恐慌，他们根本不相信会有什么危险，因为泰坦尼克号是“永远不会沉没的！”直到船体出现了危险的倾斜，他们才失去了先前的镇定。妇女和儿童首先离船。头等舱里的乘客优先登上了救生艇，在他们当中只有4名妇女在这次海难中丧生。在二等舱和三等舱里的272名妇女当中幸存下来的只有96人。有一段时间，三等舱通向甲板的门甚至都被锁住了，以防下面的乘客涌到甲板上来。在越来越倾斜的甲板上，乐队不停地演奏着拉格泰乐曲。