签派执照题W&B题目(5)

总的来看，在满载情况下，最大起飞重量242吨的a330-300飞机航程较现有最大起飞重量235吨的a330-300提高约500海里（926公里），最大起飞重量242吨的a330-200飞机的航程较较现有最大起飞重量238吨的a330-200提高约350海里（650公里）。 载重平衡表是航班载运旅客、行李、邮件、货物和集装设备重量的记录，它是运输服务部门和机组之间、航线各站之间交接载量的凭证，也是统计实际发运量的根据，它记载着飞机各种重量数据。a330-300飞机更高的燃油容量能让运营商采用a330-300执飞更远距离的全新航线，比如东南亚与欧洲之间的直飞航班，最大起飞重量242吨的a330-300将使得采用a330-300从吉隆坡飞往法兰克福或巴黎的西向直飞航班成为可能，而东向返程航班则能搭载更多货物。

A 55 000 kg B 55 800 kg C 25 800 kg 答案：C (71 100 54)228.已知称重记录中基本空机重量为 61300kg，运营项（含机组） 为 2300kg， 如果起飞重量为 132000kg （含燃油 43800kg） ， 则有用负载为________： A 70700 kg B 29600 kg C 68400 kg 答案：C(71 100 54)229.某航班具体情况如下：干使用重量 34900kg，性能限制的起飞 重量和着陆重量分别为 66300kg 和 55200kg，最大无燃油重量为 53070kg，滑行 用油为 400kg，航程用油为 8600kg，应急燃油为 430kg，备降燃油为 970kg，等 待燃油为 900kg，业载为 16600kg。如该航班在放行前因燃油差价问题需携带尽 可能多的燃油，则离场时总共可加装________燃油。 A 12700kg B 13230kg C 15200kg 答案：A (71 100 54)230.已知某飞机当以 480kts 的巡航速度飞行时，其燃油流量为 7500kg/hour。 如果飞机在起飞前加装有相对密度为 0.8 的航空燃油共 80000 升， 启动和滑行用油为 1200kg， 储备燃油为 10000kg，则该飞机可以正常飞行的最大 航程和航时约为________： A 3360 海里，6.0 小时 B 3379 海里，6.0 小时 C 3379 海里，7.0 小时 答案：C (71 100 54)231.根据下列条件，确定该单发飞机的着陆重量________： 基本空重 1764 lbs， 使用设备重量 35 lbs， 飞行员和前排乘客 300 lbs， 货物 350 lbs， 停机坪燃油 60 Gal， 航程用油 35 Gal， 燃油密度 6 lbs/Gal。

A 2659 lbs B 2449 lbs C 2599 lbs 答案：C (71 100 54)232.某飞机装载信息如下, 受性能限制的起飞重量为 93500kg， 预计着陆重量为 81700kg， 最大认证着陆重量为 86300kg， 加载燃油为 16500kg， 现在航班飞行时受客观因素限制，不得不选择备降(不考虑性能限制)，已知备降 时剩余燃油 10 300kg。则着陆重量为________： A 87 300kg，超过结构限制。 B 83 200kg，超过规定着陆重量限制，可能冲出跑道。C 为了避免进近速度过大，需要减重到 81 700kg。 答案：A (71 100 54)233.某航班按计划起飞之后，被告知由于原目的地机场因天气条件 关闭而不得不改航。已知该航班具体情况如下， 结构限制的最大起飞重量为 14000kg， 性能限制的最大起飞重量为 12690kg， 结构限制的最大着陆重量为 9600kg， 原计划航程用油为 6000kg， 应急燃油为 200kg， 备降燃油为 200kg， 等待燃油为 750kg， 原目的地机场的预计着陆重量为 4600kg， 改航机场性能限制的着陆重量为 9000kg， 改航航时 2hour， 燃油流量为 1500kg/hour, 则以下叙述正确的是________： A 由于该航班超过其结构限制的最大着陆重量，因此无法安全着陆 B 由于该航班没有超过其结构限制的最大着陆重量，因此可以安全着陆 C 由于该航班没有超过其性能限制的最大着陆重量，因此可以安全着陆 答案：C (71 100 54)234.如果性能限制的着陆重量为 7500 千克，结构限制的着陆重量为 5400 千克，则在放行时允许的最大着陆重量应为________： A 7500 千克 B 5400 千克 C 6450 千克 答案：B (71 100 54)235.某飞机从一性能限制起飞重量为 89200kg 的机场放行起飞。

该 飞机认证的最大重量参数如下，停机坪重量 89930kg，最大起飞重量 89430kg， 最大着陆重量 71520kg，无燃油重量 62050kg，以及滑行用油 600kg，航程用油 为 17830kg，储备用油（应急、等待、备降）9030kg。现已知干使用重量 DOW 为 40970kg，则该航班的业载为________： A 21080kg B 21500kg C 21220kg 答案：A (71 100 54)236.已知某飞机，干使用重量为 3500lbs， 航程用油为 500lbs， 乘客总重为 400lbs， 货物及行李重为 1250lbs， 结构限制的最大起飞重量为 5850lbs， 性能限制的最大起飞重量为 5200lbs， 则为了确保飞机起飞安全，需要减少业载________： A 450lbs B 200lbs C 250lbs 答案：A (71 100 54)237.已知某飞机，其干使用重量为 38 000 kg， 最大结构限制起飞重量为 72 000kg， 最大着陆重量为 65 000kg， 最大无燃油重量为 61 000kg， 航程用油为 8 000kg， 起飞油量为 10 300kg， 则其最大允许的起飞重量和商载为________： A 73 000 kg 和 27 000 kg B 71 300 kg 和 23 000 kg C 71 300 kg 和 25 300 kg 答案：B (71 100 54)238.已知某飞机干使用重量为 2000kg，其最大起飞重量、最大着陆 重量和最大无燃油重量均为 3500kg。

根据波音b777-300er的设计目标，能执行的航线和最大业载受飞机最大起飞全重的限制，而飞机最大起飞全重=飞机无油空重+飞机航线业载+飞机航线油重。起飞重量和燃油容量的提升将可以让运营商采用a330-300飞机运营更长的航线并提高业载。总的来看，在满载情况下，最大起飞重量242吨的a330-300飞机航程较现有最大起飞重量235吨的a330-300提高约500海里（926公里），最大起飞重量242吨的a330-200飞机的航程较较现有最大起飞重量238吨的a330-200提高约350海里（650公里）。

788若执行ord，回程航线，根据某日执行航班情况，最大起飞227.93，执行本次航班起飞重量221.5，受到回程逆风影响提供的最大业载26.8，因航班业载没有那么多，没有使用到最大起飞重量，若按照最大算，业载在30左右。起飞重量和燃油容量的提升将可以让运营商采用a330-300飞机运营更长的航线并提高业载。飞机的起飞重量从220000磅(99800公斤)起，而大业载或远航程时最大起飞重量可达255500磅(115900公斤)。

a330-300飞机更高的燃油容量能让运营商采用a330-300执飞更远距离的全新航线，比如东南亚与欧洲之间的直飞航班，最大起飞重量242吨的a330-300将使得采用a330-300从吉隆坡飞往法兰克福或巴黎的西向直飞航班成为可能，而东向返程航班则能搭载更多货物。(前线机场起飞重量)，着陆距离335米(前线机场起飞重量)。空机重量：9500最大起飞重量：18000最大载弹量：3600最大平飞速度：2125爬升率：203实用升限：18300转场航程⒗40米机高⒌90米机翼面积46.00米2机翼展弦比⒉45前翼翼展⒌45米前翼面积⒍20米2主轮距⒋76米前主轮距⒌69米重量及载荷正常起飞重量15000千克17000千克最大平飞速度>m2m1.2实用升限18500米作战半径>1000千米>500千米爬升时间<1分40秒进场速度约220千米/小时起飞滑跑距离400米着陆滑跑距离500米限制过载+8g。

现已知飞机干使用重量为 34900kg，航程用油 11500kg，滑行用油 250kg，应急和等待燃油为 1450kg，备降燃油为 1350kg，则 最大业载为________： A 20420kg B 17810kg C 21170kg 答案：B (71 100 54)247.某商业航班客机结构限制如下，最大停机坪重量为 69900kg， 最大起飞重量为 69300kg， 最大着陆重量为 58900kg， 最大无燃油重量为 52740kg， 起飞和着陆不受性能限制影响。现已知飞机干使用重量为 34900kg，航程用油11800kg，滑行用油 500kg，应急和等待燃油为 1600kg，备降燃油为 1900kg，则 最大业载为________： A 17840kg B 19100kg C 19200kg 答案：A (71 100 54)248.已知，放行机场性能条件限制的起飞重量为 65050kg，目的地 机场性能条件限制的着陆重量为 54500kg，干使用重量为 34900kg，滑行用油为 350kg，航程用油为 9250kg，应急和等待燃油为 1100kg，备降燃油为 1000kg， 业载为 18600kg ，如不考虑起飞和着陆时的结构限制，则下列叙述正确的是 ________： A 该航班还可以再增加业载 200kg B 由于该航班主要受着陆重量限制，所以应将业载减少到 17500kg C 由于该航班主要受无燃油重量限制，所以应将业载减少到 14170kg 答案：B (71 100 54)249.已知，干使用重量为 29800kg，最大起飞重量为 52400kg，最大 无燃油重量为 43100kg，最大着陆重量为 46700kg，航程用油为 4000kg，松刹车 时机上燃油重量为 8000kg。

则该飞机最大业载为________： A 13300kg B 9300kg C 12900kg 答案：C (71 100 54)250.已知某飞机 干使用重量为 3415lbs 航程用油为 400lbs 乘客重为 600lbs 货物和行李重为 1050lbs 结构限制的最大起飞重量为 5850lbs 性能限制的最大起飞重量为 5200lbs 则为了确保飞机起飞安全，应减少业载________： A 200lbs B 265lbs C 600lbs 答案：B (71 100 54)251.已知某飞机结构限制的最大着陆重量为 68000kg，结构限制的 最大起飞重量为 78200kg，最大无燃油重量为 70200kg，干使用重量为 48000kg，计划航程用油为 7000kg，储备燃油为 2800kg。如果不考虑性能因素限制，则该 飞机的最大起飞重量和最大业载为________： A 77200kg 和 22200kg B 75000kg 和 17200kg C 75000kg 和 20000kg 答案：B (71 100 54)252.已知某飞机情况如下，结构限制的最大着陆重量为 125000kg， 最大无燃油重量为 108500kg，结构限制的最大起飞重量为 155000kg，干使用重 量为 82000kg， 预计航程用油为 17000kg， 储备燃油为 5000kg。

重量数据：空重3000千克，起飞重量5000千克，着陆重量5000千克，最大载油量1230千克，最大商务载重1700千克。空载重量 为185,972公斤，最大起飞重量 439,985公斤，最大载油量为216,840公升，最大航程为14815 公里(8000 海里)，典型巡航速度为 (35000英尺的高度) 0.85马赫。起飞爬升越障重量限制引起的起飞全重减载。

A 40000kg B 41000kg C 42000kg 答案：C (71 100 54)260.某双发飞机通过认证的最大结构限制起飞重量和最大结构限制 着陆重量分别为 58000kg 和 55000kg，已知以下信息， 性能限制的起飞重量为 61000kg， 性能限制的着陆重量为 54000kg， 最大无燃油重量为 36000kg， 操作重量为 55000kg， 航程用油为 3000kg， 应急燃油为航程用油量的 5%， 备降燃油为 500kg， 等待燃油为 500kg， 航时为 3hour, 单台发动机燃油流量为 550kg/hour， 则该飞机的最大起飞重量为________： A 61000kgB 57000kg C 56545kg 答案：B (71 100 54)261.已知，结构限制的最大起飞重量为 62000 千克，结构限制的最 大着陆重量为 53700 千克，最大无燃油重量为 48000 千克，干使用重量为 21650 千克， 性能限制的最大起飞重量为 75000 千克， 性能限制的最大着陆重量为 51400 千克，起飞燃油重量为 8800 千克，航程燃油重量为 5950 千克，业载为 16800 千克，则最大起飞油量为________： A 18900 千克 B 16800 千克 C 9550 千克 答案：A (71 100 54)262.已知，结构限制的最大起飞重量为 72000kg，结构限制的最大 着陆重量为 56000kg，最大无燃油重量为 48000kg，滑行用油为 800kg，航程用 油为 18000kg，应急燃油为 900kg，备降燃油为 700kg，等待燃油为 2000kg，则 实际起飞重量为________： A 74000kg B 72000kg C 69600kg 答案：C (71 100 54)263.已知某飞机最大结构限制起飞重量 48000 kg，最大结构限制着 陆重量 44000 kg，最大无燃油重量 36000 kg，滑行用油 600 kg，应急燃油 900 kg，备降燃油 800 kg，等待燃油 1100 kg，航程用油 9000kg，则该飞机实际起 飞重量为________： A 47 800 kg B 48 000 kg C 48 400 kg 答案：A (71 100 54)264.根据实际情况，某飞机受性能限制的起飞重量情况如下， 襟翼角度：0 10 15 跑道限重：4100 4400 4600 爬升限重：4700 4500 4200 已知起飞、着陆以及无燃油时的结构限制重量均为 4300kg，则最大起飞重量为 ________： A 4200 kg B 4700 kgC 4300 kg 答案：C (71 100 54)265.已知，某飞机结构限制的最大起飞重量为 146900kg，结构限制 的最大着陆重量为 93800kg，最大无燃油重量为 86400kg，航程用油为 27500kg， 油箱满油为 35500kg，启动和滑行用油为 1000kg。

则该飞机的最大起飞重量为 ________： A 120300 kg B 120900 kg C 121300 kg 答案：B (71 100 54)266.已知：结构限制的最大起飞重量为 146000kg，结构限制的最大 着陆重量为 93900kg，最大燃油重量为 86300kg，航程用油为 27000kg，滑行用 油为 1000kg，应急燃油为 1350kg，备降燃油为 2650kg，等待燃油为 3000kg。求 实际起飞重量： A 121300 kg B 120300 kg C 146000 kg 答案：B (71 100 54)267.已知某单发飞机装载信息如下，标准空机重量为 1764lbs，可 选设备为 35lbs，飞行员+前排乘客为 300lbs，货物重量为 350lbs，油箱加满为 60Gal.，航程用油 35Gal.，燃油密度为 6lbs/Gal.，则该飞机起飞重量为 ________： A 2659 lbs B 2799 lbs C 2764 lbs 答案：B (71 100 54)268.某单发飞机情况如下， 基本空机重量为 1764lbs， 可选用设备重量为 35lbs， 飞行员和前排乘客重量为 300lbs， 货物重量为 350lbs， 油箱加满后燃油为 60Gal.， 航程用油为 35Gal.， 燃油密度为 6lbs/Gal.， 则其无燃油重量为________： A 2659lbsB 2414lbs C 2449lbs 答案：C (71 100 54)269.某飞机起飞重量为 141000kg，机上已加装的燃油重量为 63000kg，其中包含储备燃油 14000kg 和不可用燃油 1000kg。

已知飞机当前业载 为 12800kg，则该飞机的无燃油重量应为________： A 65200kg B 79000kg C 78000kg 答案：B (71 100 54)270.关于基本空机重量，以下叙述正确的是________： A 它通常由制造厂商提供，包括工作液体、卫生间化学用剂、厨房用水、不可用 燃油以及所有营运必备的设备在内 B 它包括工作液体、卫生间化学用剂、厨房用水、不可用燃油在内 C 它通常由飞机制造厂商提供， 在出厂之前通过称重得到，并且不包括任何额外 的设备重量在内 答案：C (71 100 54)271.当对某飞机进行重量与平衡计算时，其中基本空机重量包含下 列各项重量之和：机体结构，动力装置，固定的压舱物，以及________。 A 所有燃油、滑油和各类液体，但不包括机组和业载 B 所有燃油和滑油，但不包括制造厂商安装的任何导航设施 C 不可用燃油和所有工作液体 答案：C (71 100 54)272.关于飞机基本空机重量，以下叙述正确的是________： A 它属于干使用重量的一部分 B 它等于干使用重量减去燃油 C 它等于干使用重量减去业载 答案：A (71 100 54)273.基本空机重量是指________： A 操作重量-机组-燃油 B 着陆重量-业载 C 起飞重量-业载-燃油 答案：A(71 100 54)274.包含机组成员及其行李、旅客餐饮服务设施、饮用水、卫生间 化学用剂在内，但排除燃油和业载的飞机重量可以称为________： A 最大无燃油重量 B 干使用重量 C 无燃油重量 答案：B (71 100 54)275.飞机的干使用重量包含有________： A 燃油、乘客、行李、货物 B 乘客、行李、货物 C 机组、机组行李、旅客餐饮设备、移动服务设施、饮用水、厕所化学用剂 答案：C (71 100 54)276.干使用重量可以定义为________： A 除了可用燃油和业载之外，某一飞机在特定构型下的整体重量 B 除了可用燃油之外，某一飞机在特定构型下的整体重量 C 除了业载之外，某一飞机在特定构型下的整体重量 答案：A (71 100 54)277.干使用重量是除了__________以外的飞机重量： A 业载，饮用水和厕所化学用剂 B 燃油，饮用水和厕所化学用剂 C 燃油和业载 答案：C (71 100 54)278.干使用重量中具体包含哪些项目的规定是由________来制定： A 飞机制造厂商 B 航空公司 C 局方 答案：C (71 100 54)279.基本空机重量再加上根据实际飞行情况修正后的必备项（机组、 服务设备、救生设备），就得到________： A 着陆重量 B 干使用重量 C 起飞重量 答案：B(71 100 54)280.在飞行准备阶段，干使用重量和操作重量都是用于飞机载平计 算的重要参数。

以下说法正确的是________： A 操作重量是飞机没有加载起飞油量的重量 B 干使用重量包含起飞油量重量在内 C 干使用重量包含实际飞行固定配备的设备重量在内 答案：C (71 100 54)281.在与飞机有关的重量术语中，干使用重量是指已做好实际飞行 准备的飞机重量，但不包括________： A 机组和燃油 B 饮用水和厕所化学用剂 C 业载和燃油 答案：C (71 100 54)282.飞机的有用负载是指________： A 业载所占的收益比例 B 业载和可用燃油所占的收益比例 C 业载加上可用燃油 答案：C (71 100 54)283.有用负载是指________： A 干使用重量+可用燃油 B 业载+可用燃油 C 业载+干使用重量 答案：B (71 100 54)284.某航班在起飞后不久即出现严重的技术问题而不得不返航，为 保证返场着陆安全必须空中放油，关于放油量的控制以下叙述正确的是 ________： A 当飞机重量减小安全范围以内，燃油系统将自动停止放油，不需要人为干预 B 飞行员凭感觉认为差不多时即可保证着陆安全 C 飞行员通过计算得到放油量的多少， 从而确保放油之后的飞机重量不超过允许 的着陆重量限制 答案：C (71 100 54)285.下列叙述正确的是________： A 最大起飞重量就是飞机离开停机坪时的最大重量 B 基本空机重量是指飞机包括机组但不包括业载和燃油在内的重量C 最大着陆重量受到结构限制、性能限制和跑道强度限制 答案：C (71 100 54)286.在飞机装载过程中，以下关系正确的是________： LW：着陆重量， TOW：起飞重量， MTOW:最大起飞重量， ZFW：无燃油重量， MZFW:最大无燃油重量， DOW：干使用重量。

去程某航班最大起飞224，使用223，几近最大起飞重量，提供业载30，使用29，去程气象条件有利的情况下，只提供了30的业载，这是什么原因。业内人士介绍，飞机在起飞前，机场配载室会根据旅客人数、行李重量、货物重量、航程所需油量、飞机自重等，计算出飞机的最大起飞重量、最大落地重量等重要数据，再计算出飞机平衡中心，做成载重平衡表交给机长。788若执行ord，回程航线，根据某日执行航班情况，最大起飞227.93，执行本次航班起飞重量221.5，受到回程逆风影响提供的最大业载26.8，因航班业载没有那么多，没有使用到最大起飞重量，若按照最大算，业载在30左右。

答案：C (71 100 54)306.飞机的无燃油重量等于________： A 基本空机重量+装载燃油 B 实际着陆重量+航程用油 C 干使用重量+业载 答案：C (71 100 54)307.对一架飞机来说，未加装燃油之前的结构限制的最大重量是 ________： A 一个固定值，并记录在飞机运行手册中。 B 一个变量，受到商载大小的限制。 C 一个变量，限制商载的大小。 答案：A (71 100 54)308.飞机的无燃油重量等于________：A 最大起飞重量-起飞油量 B 起飞重量-起飞油量 C 起飞重量-机翼燃油 答案：B (71 100 54)309.关于无燃油重量，下列表述中正确的是________： A 操作重量+乘客+货物 B 起飞重量-航程用油-备降燃油 C 扣除可用燃油后的飞机重量 答案：C (71 100 54)310.关于最大无燃油重量，以下描述正确的是________： 1-该重量是规章限制 2-该重量被用于计算最大载荷因素+3.5g 3-该重量和翼根处能够承受的弯矩大小有关 4-为了不超过该限制，需要从外侧油箱向内侧油箱泵油 5-为了不超过该限制，需要从内侧油箱向外侧油箱泵油 6-该重量可通过使用更好的机翼材料进一步增大 A 1，2，3 B 1，3，5 C 2，5，6 答案：B (71 100 54)311.关于最大无燃油重量，以下叙述正确的是________： A 它和飞机机身油箱的结构强度有关 B 它和最大起飞重量之间相差业载重量 C 它是飞机在不加装可用燃油情况下能够承受的最大重量 答案：C (71 100 54)312.某飞机无中央油箱，则该飞机的最大无燃油重量和________有 关： A 结构限制的最大起飞重量 B 机翼加装航程用油 C 机翼翼根处的弯距 答案：C (71 100 54)313.最大无燃油重量 MZFW 是指________： A 某飞机通过审定的最大重量，但不包括燃油和运营项重量。

起飞重量和燃油容量的提升将可以让运营商采用a330-300飞机运营更长的航线并提高业载。去程某航班最大起飞224，使用223，几近最大起飞重量，提供业载30，使用29，去程气象条件有利的情况下，只提供了30的业载，这是什么原因。尽可能不增加车、船、飞机等载体的重量，使车、船、飞机等保持原有的重量，利用现代技术制作的多个涡轮发电装置皆用最轻质、坚固、耐磨损的材料制作，安装在前端、顶部、两侧和底部的外层，以使这些载体形成双层外壳得到更大加固，又不增加负荷，取得最大功率。