签派执照题W&B题目(2)

例如，采用短距起飞/阻拦着舰的设计思路，使飞机的 起飞重量受到限制，而且起飞推力全靠飞机自身承担，因而增大了起飞阶段的燃油消耗量，这就限制了飞机的燃油和挂载量，从而缩短了飞机的航程和滞空时间，削弱了飞机的能力。起飞重量和燃油容量的提升将可以让运营商采用a330-300飞机运营更长的航线并提高业载。已知图2-23（a）所示起重机身（包括横梁）重w=100kn，其重心c距右轨道b为b=0.6m，最大起重重量g=36kn（前例中显然未达到工作极限），距右轨道b为l1=10m，起重机上平衡铁重为q，其重心距左轨道a为l2=4m，轨距a=3m。

根据俯仰控制面相对于飞机重心的前后位置，可以将其分为两类：加载低头控制面和卸载低头控制面。由于施工过程中可能出现t构浇筑误差，实际重心与设计重心的差异，转体前必须进行转动体不平衡重力矩称重试验，测试转动体部分的不平衡力矩、球铰摩擦系数等参数，作为制定相关措施的依据，如配重的设置、牵引力的判定及牵引千斤顶的选择等。旋翼倾斜，造成升力的作用力轴线倾斜，由于作用力轴线不再通过重心，造成扭转力矩，使飞机向旋翼倾斜方向滚转，直到作用力轴线重又通过重心，恢复平衡。

当飞机停放在地面时，测 得 1 个导向轮所承载的重量为 500kg，1 个主轮所承载的重量为 6000kg。已知导 向轮与主轮沿纵轴方向的距离差为 10m，则飞机重心位于主轮前________。 A 41.6cm B 40cm C 25cm 答案：B (71 100 50)086.某飞机停放于地面，它的全部重量将垂直集中于________： A 主起落架 B 基准 C 重心 答案：C(71 100 50)087.如果某飞机重心位置表示为 25%MAC，这就意味着重心位于 ________的 25%处。 A 平均空气动力弦到基准的距离 B 飞机机头到平均空气动力弦前缘的距离 C 平均空气动力弦到其前缘的距离 答案：C (71 100 50)088.下列情况中，不会对飞机飞行中的重心位置造成影响的是 ________： A 放下起落架 B 客舱乘务员服务时来回走动 C 水平安定面的配平调整 答案：C (71 100 50)089.下列因素中，不会影响飞机重心位置的是________： A 客舱乘务员为旅客进行例行服务时的走动 B 燃油消耗 C 水平安定面配平调整 答案：C (71 100 50)090.已知，基本空机重量为 1200kg，重心位于基准后 3m 或 25%MAC， MAC 长为 2m。

又从飞行手册中查得，前排座椅位于+2.5m，后排座椅位于+3.5m， 后货舱位于+4.5m，油箱位于+3.0m。现计划装载飞行员和乘客各一名，重量均为 80kg，油箱含油 140 升，相对密度为 0.714。后排座椅为空，滑行用油忽略。求 该飞机的起飞重心________： A 29% B 34% C 22% 答案：C (71 100 50)091.已知， 重心到基准距离为 12.53m， MAC 前缘距基准距离为 9.63m， MAC 长为 8m，则重心的 MAC%为________： A 36.3% MAC B 63.4% MAC C 47.0% MAC 答案：A(71 100 50)092.已知飞机重心安全范围从基准前 5 英寸开始，到基准后 7 英寸 结束。平均空气动力弦长为 41 英寸，其前缘位于基准前 15 英寸。则该飞机重心 前限和后限可表示为________： A 12.2%MAC 和 29.3%MAC B 36.6%MAC 和 53.6%MAC C 24.3%MAC 和 53.6%MAC 答案：C (71 100 50)093.已知飞机重心位于 21%MAC，MAC 长为 73in，基准位于 MAC 前缘 之后 26in，则重心位于基准________： A 之后 10.67in B 之前 41.33in C 之前 10.67in 答案：C (71 100 50)094.已知飞机总重为 4750kg，重心站位为 115.8，现将 100kg 重量 从站位 30 处移至站位 120 处，则新的重心站位为________： A 117.69 B 118.33 C 120.22 答案：A (71 100 50)095.已知某飞机基本空机重量为 1095kg，基本空机重心位于基准后 1.98m 也就是 25%MAC 处，飞行员和前排乘客各重 80kg，前排座椅力臂为 2.5m， 后排座椅力臂为 3.2m， 相对密度为 0.72 的航空燃油共 139 升， 油箱力臂为 1.9m， 平均空气动力弦长为 2m。

高高度，4万英尺，刚刚起飞的重量下，你让飞机一下穿到46000英尺，这是不可能的事情，飞机动力根本达不到。 按经验公式计算舵的水动力特性 1 易格（jaeger）公式 适用于对称机翼剖面的舵 三、舵叶的水动力特性及计算 3.3 舵的水动力特性计算 2 孟德尔（mandel）公式 根据naca系列试验结果所得 式中： 为攻角为0时的升力系数曲线的斜率 三、舵叶的水动力特性及计算 3.3 舵的水动力特性计算 距离舵导缘弦长（或平均宽度）处的力矩系数为： 式中，cd为横流阻力系数，按图1-19查取。“纸飞机协会”表示,事实证明,要制作一架能飞的纸飞机并不容易.该协会在“纸飞机网”上介绍说：“不幸的是,那些认为制作纸飞机是很简单的事情的人,经常被证明是错的,尤其是你想创造一项世界纪录,难度就更大了.”事实确实如此,这个观点在法国马赛赛场上多次得到证实.许多低劣的纸飞机只飞出几英尺,便坠向地面.只有一两架表现出色,可以飞出26米(85.5英尺).。

则该位置是________： A 站位 B 力矩 C 平均空气动力弦 答案：A (71 100 50)110.飞机上各部分重量到________的________距离就是力臂： A 基准，侧向 B 重心后限，垂直 C 基准，水平 答案：C (71 100 50)111.关于基准，以下叙述正确的是________： A 它是用来标示各重量力臂大小的一点 B 它是飞机上总重量所作用的一点 C 它是飞机上位置可以调整的一个垂直面，可用它来标示各重量的力臂大小 答案：C (71 100 50)112.基准________： A 位于机身纵轴上，介于机头和机尾之间 B 位于机身纵轴上，介于机翼前缘和后缘之间 C 位于机身纵轴上，但不一定介于机头和机尾之间 答案：C (71 100 50)113.基准是进行飞机各部位平衡力臂测量的共同参考标准，其具体 所在位置在载平手册中可以查得，也就是________： A 位于飞机机体轴的交点附近 B 位于空机的重心附近 C 一个方便计算分析的点，但可能并不真实位于飞机机身上 答案：C (71 100 50)114.基准是指飞机上一________参考面， 可用其标示各重量________ 大小： A 固定，力臂B 可移动，力矩 C 靠近机头，力矩 答案：A (71 100 50)115.某飞机重心位于基准后 7m，其重量为 49000N，则该飞机相对于 基准产生的力矩为________： A 7000Nm B 34300Nm C 343000Nm 答案：C (71 100 50)116.某一重为 500kg 的物体被装载上飞机并安放在原重心后 10m 处， 且位于基准后 16m，已知 1g=10m/s2，则在填写舱单时，该物体所产生的力矩为 ________： A 130000Nm B 80000Nm C 50000Nm 答案：B (71 100 50)117.平衡力臂是指________： A 重心到基准的距离 B 重心到质心的距离 C 压力中心到重心的距离 答案：A (71 100 50)118.平衡力臂是指物体重量所在站位到某一特定点的距离，该特定 点称为________： A 基准 B 焦点 C 原点 答案：A (71 100 50)119.以下正确的是________： A 力臂=力/力矩 B 力矩=力/力臂 C 力臂=力矩/力 答案：C(71 100 50)120.载平计算中，关于基准以下描述正确的是________： A 它位于重心最靠前的位置。

B 它位于重心最靠后的位置。 C 它是由制造厂商指定的一点， 并以该点为参考来标记各部分重心位置和进行进 一步的计算。 答案：C (71 100 50)121.在进行飞机载平计算时需要使用到基准点，基准点是指 ________： A 靠近飞机机身纵轴中点处的一点，它随着飞机重量变化会前后移动 B 用于标识力臂大小的一点，它的位置随着飞机重量变化会发生改变 C 用于标识力臂大小的一个固定点， 它可以被设置在飞机纵轴上任意位置及其延 长线上 答案：C (71 100 50)122.在使用合力矩定理计算飞机重心位置时，如果各部分重量产生 的力矩均为正，则可知基准位于________： A 导向轮和主轮的中点处 B 机头或机头前方 C 主轮处 答案：B (71 100 50)123.在载平计算中，指数是指________： A 力矩除以一个常数 B 一个用数值表示的飞机上的特定位置 C 一个垂直于飞机纵轴用于力矩计算的假想的参考面 答案：A (71 100 50)124.指数是指________： A 力矩÷重量 B 重量÷常数 C 力矩÷常数 答案：C (71 100 50)125.质量是指________： A 重量×重力加速度 B 物体所含物质的多少 C 物体所受的重力大小答案：B (71 100 50)126.重心所在位置到基准的距离被称为________： A 杠杆 B 力矩 C 力臂或平衡臂 答案：C (71 100 51)127.(参考附图 25)根据下列条件，可知该 B737-700 飞机的起飞配 平值为________： 干使用重量为 84320 磅，干使用指数为 49.1。

但事实上, 诸如链锯这类动力驱动式装置都只能被放在丧尸杀戮武器名录里靠后的位置. 首先, 它们的燃油供应是有限的. 一旦耗尽, 它们所能提供的保护不会比一块拿在手里的铅块更多. 携带额外的备用燃料与电池则导致了另一个问题: 重量. 链锯平均重量达到 10 磅, 和 2 磅重的马来砍刀相比. 为何要增加这么些导致力竭的负担。航空货运的计费重量有货物的实际毛重、体积重量及等级重量 实际毛重：包括货物包装物在内的货物的实际重量 体积重量：将货物的体积按一定的比例折合成的重量就是体积重量 等级重量：较高重量分界点的重量 （1）实际毛重（重货） 重量不足半公斤按半公斤计 半公斤以上不足1公斤的按1公斤计 不足一磅的按一磅计算 （2）体积重量（轻泡货） 重量1公斤体积超过6000立方厘米 分别量出货物的最长、最宽和最高的部分，三者相乘算出体积 将体积折算成公斤：体积/6000立方厘米 货物按其密度可划分为：重货与轻货 航空货物的换算标准：6000 cm3 = 1 kg 临界货物密度如下： 。故障灯(fault)：当左或右机翼油箱内剩余燃油少于5000 公斤(11000 磅)且中央油箱剩下的燃油超过250 公斤(550 磅)，琥珀色的故障灯亮并有ecam 警告信息。

A 6 B 5 C 4 答案：A (71 100 51)129.(参考附图 25)根据下列条件，可知该 B737-700 飞机的起飞配 平值为________： 干使用重量为 84320 磅，干使用指数为 49.1。乘客共计 90 人，其中客舱 OA 10 人，客舱 OB 40 人，客舱 OC 40 人，人均重量 按 185 磅/人计。 货舱 1 有货物 1500 磅，货舱 2 有货物 2000 磅，货舱 3 有行李 2000 磅，货舱 4 有行李 500 磅。 燃油共计 40164 磅，其中航程用油 31764 磅，储备燃油 7900 磅，滑行用油 500 磅。 10 度襟翼，发动机推力设定为 22000 磅。 A 6 B 7 C 5 答案：B (71 100 51)130.(参考附图 25)根据下列条件，可知该 B737-700 飞机的起飞配 平值为________： 干使用重量为 84320 磅，干使用指数为 49.1。 乘客共计 90 人，其中客舱 OA 9 人，客舱 OB 42 人，客舱 OC 39 人，人均重量按 185 磅/人计。 货舱 1 有货物 1420 磅，货舱 2 有货物 1810 磅，货舱 3 有行李 1940 磅，货舱 4 有行李 810 磅和邮件 300 磅。