中国导弹饱和攻击 海南岛，绝不是海南人的海南岛，它属于全中国！开建海底隧道的十(4)

你比别人早先到海南，就不让人家再来海南？就为你生活的更阳光、蓝天，更环保、更生态一些？

北方人活该天天吃风沙，中部人活该天天呼吸雾霾，东北人活该天天冰天雪地一样？

人来多了，海南就乱了?就不环保料，就破坏生态了吗？这又必然的联系吗？这是欲加之辞！

论人口密度，日本比我们高得多，但日本不是一脏乱差的国度！

对比日本，天天地震、海啸、火山喷发的，我们中国还算住在一块风水宝

地上！

更可怜的是俄罗斯，面积虽然有1700平方公里之巨，从东到西，横跨12个时区，但维度基本上都在40度以上，夏天还好，一到冬天，全国上下，基本上一个天气：冰天雪地！

坐在陵水清水湾温暖的酒店大堂内，碰到众多惊艳的俄罗斯美美，想想，她们其实也挺悲催的：国家虽然大，但是，冬天居然没有一个度假的地方！

还是嫁入我天朝为好，天天可以，享受海南的阳光、沙滩！

没有女朋友的，可以到清水湾酒店大堂内，艳遇俄罗斯美女！

第四：互联、互通式大趋势所需！

发展的本质，就是让这个世界，更加互联互通！更加有效的联系在一起！

英国和法国之间，英吉利跨海大桥，已经商业运行几十年，长度比这个更长，海水更深，技术难度更复杂，但已经建成并商业运行几十年了！

可见，对于建造哦海底隧道或者跨海大桥，技术上并没有任何难度！

兔子还有一个美称：基建狂魔！比这个难度更大的港珠澳大桥，通车在即！

建造这个海南海底隧道，只能说小菜一碟！

第五：花费1800亿，劳民伤财？这给“养航母，不养老母“一样，是个悖论！“以桥养桥”，或者隧道，完全可以市场化运作！

现代社会，凡是用钱来衡量的，基本上都不是事！造桥或者修建海底隧道，完全可以市场化运作！

目前，海口到徐闻，或者徐闻到海口，小型汽车轮渡费在360元左右！，单单说春节这几天吧，海峡股份应该赚得本满钵满的！按照十万两汽车计算，短短几天，3600万的收入，还不算人流、货车等!

如果修建一个海底隧道或者跨海大桥，作为连接大陆的唯一出路，我想任何投资人都会看到的经济价值！

中国人，就是人多，随着经济的发展，也慢慢变成坐在汽车轮子上的国度，作为中国惟一的国际旅游岛，其经济价值毋庸置疑，就看政府愿意给多少年的收费权限呢！

想想当初的三峡工程吧，很多专家认为，投资巨大，回收遥遥无期！其实，很多大众不知道的，三峡的葛洲坝集团，闷声发大财已经好多年，海南海棠湾就有葛洲坝集团的职工福利房！

海南海底隧道（跨海大桥），小编侧重海底隧道，以后表述方便，就说海底隧道吧！不仅简单的经济效益，更重要的是社会效益！

中国历史上，很多看似劳民伤财，被骂惨的工程，但其实就是功在千秋！比如，万里长城，秦始皇的发动百万民工，营建长城，引起人民暴力发反抗。陈胜、武广起义，就是因为不能准时赶到修长城的地方，要被杀头，结果被动起义，结果，赢家王朝，败在始皇手中！

千里大运河，更是奇葩！现在的人们，依然在享受运河带来的便利，但修建运河的隋炀帝，却被人们认为横征暴敛、荒淫无度！他干的工作，是比在弊在当代，利在千秋的事情！

完完全全不考虑海南海底隧道的经济价值，其社会价值，也是功在千秋！

第六：建设海底隧道并不破坏生态！

不知道为何有这样的观点：修建海南海底隧道，会带来更多的人，会破坏海南岛的生态？

仙踪秘境，是因为人迹罕至，才会保持原生的生态！但不能仅仅因为保持原生的是生态，就杜绝人的访问。

海南岛定位在国际旅游岛，是欢迎大家来旅游的，是我家大门常打开的，而不是闭门谢客的！

生态是个 大帽子。

怎样使生态，怎样不生态，这种事情，没有标准，发达国家已经碳排放200多年了，我们刚发展不到20年，就要让我们缴炭排放费？