中国导弹饱和攻击 海南岛，绝不是海南人的海南岛，它属于全中国！开建海底隧道的十(3)

先说说南海夺岛急先锋越南吧，二次世界大战结束后，日军战败，而在欧洲战场上丢大脸的法国，虽然巴黎被占，被德国闪电战击败，并不影响他是二战战胜国，日军撤退以后，法军火急火燎的又来到越南，可怜的越南人民，刚刚获得反法西斯战争的胜利，结果，又被法国侵占，没有办法，中国人民的老朋友，胡志明同志继续战斗吧！

整个越南本土都不保，谁还在乎那些专拉鸟屎的南沙群岛呢？！

菲律宾同样如此，当时日军撤离，美军进驻，刚刚获得民族独立，漫天欢喜还来不，谁在乎身边的小岛呢？

大马来亚，因为宗主国英国，在二战中被元首痛击，无暇估计东方，于是马来西亚开始了独立运动！

总之，在1945年左右，他们都很忙，忙着独立，忙着解放！

民国政府很给力，一个九段线，划的惊天地涕鬼神，直接把国土圈在人家家门口！

不过兔子也很给力，常说，这些地方，自古以来，就是中国渔民打渔的地方！估计人家也打鱼，相互打渔，就看谁是谁祖宗了！

现在大家都没事了，于是，开始在南海扯淡了！

越南说，这距离我家近，不到200海里！菲律宾说，黄岩岛也在我家门口，大家谈谈吧！

小编也能扯！修个桥，你扯淡到南海上了，那是如果没有桥或者隧道，海南岛一只孤悬海外，没有一根纽带联系！

如果开建，铁路、公路双通，物质、人员能够无缝的对接大陆，快速推动海南的发展，提振海南经济、文化、旅游等软实力的，使其成为东南亚的中心，对经略南海，无不重要！所以不要小国寡民，固步自封，影响国家大计！

建造跨海大桥，或者海底隧道，并不仅仅是方便运送战略物质，而是整体提升海南在东南亚的地位，通过经济、文化、旅游等软实力，经营南海，坐实南海！

第二：发展海南本地经济，需要海底隧道或者跨海大桥！

目前，进入海南的方式，轮渡或者航空，都不是主流的交通方式。

美国为何没有发展高铁，而是大力发展航空，很多人认为，是人家牛逼！能在天上飞，为何要在地上跑？其实，美国是迫不得已！

因为美国是在真正的地大物博，但是人稀少！从一个城市，到另外一个城市，人口基数决定了他们：航空是最有效的方式！

但对于同样地大物博的中国来说，并不适用，因为中国人多！

目前，国家正在建设八纵八横的高铁网络，还有几乎密不通风的高速网路，就是西藏，难以逾越的天堑变通途，整个海南岛没有理由不接入大陆交通体系啊？

从大交通，大融合的角度来看，海南接入的是少了！高速公路网络，高铁网络，都需要接入国家主干网，甚至联通东南亚、南亚网络。

当前，进入海南，轮渡徐闻到海口，一般需要3到4个小时，这个时间，其实是郑州飞三亚的时间，也是郑州做高铁，直达北京的时间，！几千公里，几百公里，就一个做到2-3个小时到达，而徐闻到海口，仅仅有30公里左右？

对于现代交通来说，这是落后，是病，要治理！

海南岛，是一个自身资源相对短缺的地方，很多资源，都需要漂洋过海，大巴、重型汽车、火车都需要摆渡，造成到位物价偏高！

同样，海南本地的高效农业，蔬菜，水果等运输成本也可以有效地降低！蔬菜、水果，保鲜很重要，如果走轮渡，漫长时间不利于材料保鲜！

第三：海南岛，不是某些心胸狭隘海南人的海南岛，而是全中国的海南岛，甚至是世界的海南岛！

海南由于其独特的地理位置，大多位于北纬16-18度之间，是中国唯一的热带岛屿，对于处在天寒地冻或者遍地黄沙的国人来说，的确是一个天堂！社会主义发展的结果，就是要共享发展的成果，就是让国人过上幸福的生活，物质上、精神上的！

越来越多的国人来到海南，度假、生活，是国人生活水平提升，幸福生活的一种标志，不能因为某些问题，就因噎废食，盲目排外！

不能为了保证海南人少，早上车的，就不要后来人上车，关门，这是典型的小人心态！