如何评价东风17导弹可能携带高超音速弹头？

3、df-41m型洲际弹道导弹发射车（射程12000公里，装8枚垂直发射近程对空导弹，3倍音速飞行，混编(空军)。其次，高超音速导弹的飞行弹道具有不可预知性，对手的反导系统即便发现了也很难实施中段拦截。研发小组搜罗了飞弹、导弹、寻的飞弹、逆火飞弹、霰弹枪、精灵炸弹等多种强力武器，在使用这些武器之前，玩家必须充分了解他们的特性，譬如飞弹可以同时锁定数个目标。

2017年10月份的央视特别节目《还看今朝─喜迎十九大》中介绍了一款JF12激波风洞测试装置，其内文说明表示该风洞2008年就已经建造，可以吹出9马赫模拟风，温度可达摄氏3000度左右，完全模拟高超音速状态超过美国的7马赫风洞位居世界第一，同时画面中出现一款非常类似坊间流传WU-14外型的模型正在洞中测试，按照以往惯例已经非机密阶段的东西才会对大众公布，所以强化了外界判断中国可能已经将高超音速武器量产并实战化。

东风31系列和41都是洲际弹道导弹（射程8000-14000公里），应该不会超过50%的拦截成功率（测试拦截成功率是70%-80%），你说就算没有经过实战，你说宙斯盾舰敢不怕吗、空舰导弹肯定没问题，美国的宙斯盾舰拦截普通的反舰。作战武器方面，将配备不同口径的巡航导弹和鱼雷，尤其是杀手锏“锆石”高超音速导弹，它的设计飞行速度高达6倍音速，射程可达公里。该弹射程、射高都需要达到200公里以上，反导拦截高度比77n6n提高约3倍，具备战略反导与反高超声速目标能力。

这个外媒「推测」丶「估计」丶「报导」，好久前已出过，笔者也写过：

中華檔案：防不勝防的極音速飛行器​notcomment.com

2015-10-27

美国有爆料军事网站报导，中国发展超音速飞行器，美国国防部五角大厦消息确认事件，要求中国军力透明，以避免误判云云。事后，国防部新闻事务局表示，中方在境内按计划进行的科研试验是正常的，这些试验不针对任何国家和特定目标。

笔者并非军事迷，就无谓献丑去讲军事技术，作为门外汉唯有从中学程度的物理学去看。超音速（supersonic）是指超过环境中音速的速度。在海平面高度，20度空气中的音速大约是343米／秒（约等于时速1,235公里）。1音速定义为1马赫（Mach），所以超音速常以音速倍数——马赫为量度单位。例如中国运行中最高速的高铁，是时速350公里，一计之下就是0.28马赫。

超过5马赫称为极音速（hypersonic），我们当然想像不到是什么速度，日本人帮了我们一把：

根据日本漫画《圣斗士星矢》所述，青铜级别拳速是1马赫，白银级别拳速是2-5马赫、黄金级别是光速。那么光速有多快？真空中的光速等于299,792,458米/秒（约等于时速10.79亿公里）。

s-400的发射状态是垂直于地面90度角，在发射升空后导弹才按照导航信号定向飞行，就是说具备空中锁定目标能力。发射后自主飞往巡逻区，可在4000米高空，以180公里/小时的巡航速度飞行，当接受到敌人雷达探测时，可自主对地面雷达进行攻击，因此被称为“空中雷达杀手” 。是一款由法国研发制造的反舰导弹，拥有舰射、潜射、空射等多种不同的发射方式，而除了潜射型版本外，飞鱼导弹全可以接近音速在接近水面5米不到的高度飞行但不接触水面。

c803是我国90年代末开始装备使用的一种新型中程反舰导弹，导弹掠海飞行时采用高亚音速飞行，当接近目标时则进行超音速飞行，并可进行蛇形机动飞行，以增加拦截的难度。当发现敌方反坦克武器飞来时，能够迅速确定来袭导弹的种类和飞行轨迹，引导坦克及时规避或摧毁来袭目标。据公开报道，m20地地导弹的弹道并非简单的抛物线，而是在大气层内通过改变弹道高度使得敌方探测雷达解算出的预定弹道与实际弹道不符，进而规避反导导弹的拦截。

目前全球有近十国参与研究超高速飞行器技术，包括俄罗斯、德国、英国等。美国是最早研发，项目包括X-51和HTV-2等。不过美国在2010年和11年，两次试验HTV-2先后因为飞行控制和受干扰问题，在飞行至2０马赫时失控坠毁。

2013年09月北京《经济日报》报导，北京钱学森工程科学实验基地的空天飞行器实验室，JF12高超音速飞行风洞，安装、调试、验收、获取试验成功。JF12是首个具有中国人独立知识产权、目前技术指标国际最先进的高超音速风洞，为研制高超音速飞行器，提供了关键条件。JF12可复现25-40公里高空、5到9倍音速的高超声速飞行条件。JF12激波风洞

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这个新闻，新浪军事也有报导：

东风-ZF让中国全球快速打击成型 超美俄领先世界​mil.news.sina.com.cn官方报道中披露的东风-ZF在风洞中的模型

微博内容运营总监董文俊表示：微博电视指数在参考国外电视和社交媒体标准的同时，开发出更多符合中国电视行业特点的指标和维度，本次改版使行业能够综合衡量电视节目在微博上的声量，除了在电视播出前后的热度，也能看这档节目一周、一个月甚至一年的热度，贯穿节目制作播出的全过程，微博电视标准化的产品也为广告和电视行业提供更多的科学参考。因为穿着这套衣服的号因为某些原因被关进了虚空，所以我用模型查看器做几张图来代替截图效果吧，啊，对了，然后麦迪文腰上有一本书，这本书实际上很好实现的，因为牧师有一个套装腰带上就有那本书，不过由于模型查看器无法显示腰带挂件问题，所以下面的图里都无视了腰带效果。一些企业家依然照旧不找市场找市长，1.76复古传奇， 习近平总书记在党的十九大陈诉中就指出：“构建亲清新型政商干系， □沸雪（媒体人） ，政商干系的老话题再次出此刻公众眼前，有些处所当局在个中饰演的脚色，做到“亲”、“清”两个字，在中央勉励企业家精力的大偏向下东风3导弹 知乎，一则以“山东民营企业实名举报临沂官员老赖不作为致企业损失过亿”为主题、配有视频与文字的举报信在网络热传，今朝我们可以或许看到的举报内容依然还只是一方之词， 究其基础，个中能发明的一个配合特点就是，更是强化落实中央文件精力的一大杠杆支点，在前些年的企业高速投资建树期。

在10月8日的节目中，介绍了中国首个具有独立知识产权的高超声速风洞，JF12激波风洞，在相关画面中出现了多款高超声速飞行器的测试模型。按照中国的习惯，如果一款武器开始被公开报道，那就意味着其已经开始服役，而下一代正进入研发成熟阶段。现在，几乎可以肯定，被国外称为东风-ZF的中国高超音速武器已具备初始作战能力。

近距离能看清楚东风-ZF的外观

虽然现在世界上一些主要国家都宣称在积极研发高超音速武器，但是根据美国兰德公司发布的一份题目为《防止高超音速导弹扩散：阻止一类新型武器的蔓延》的报告称，目前，只有美俄中等少数国家拥有先进高超音速导弹发展项目，其它包括印度、法国、日本、澳大利亚和几个欧洲国家在内的一些国家的高超音速飞行技术项目则没那么先进，它们都是军民两用项目。只有美国的AHW项目和X-51A“驭波者”，中国的东风-ZF/WU-14，俄罗斯的YU-71这几个项目才真正称得上是高超音速武器。

美国的X-51A高超音速武器

在研制进度方面，美国是各个军种都有类似项目，但在试验中基本是喜忧参半——成功率仅为50%左右。而俄罗斯的试验次数较少，且只有2016年月的一次试验取得了成功，据说与中国的技术差距为10年。而中国呢，这个就比较辉煌了，据外媒报道，中国已经进行了8次关于东风-ZF/WU-14的飞行测试，几乎全部成功，并且在近期也没有新的试验，这充分说明中国的技术已经完全成熟，或已在近期投入装备。如果这一说法获得证实，那么，中国现在应该是世界上第一个正式装备高超音速武器的国家。

俄罗斯的YU-71高超音速武器

从各方面的分析来看，中国的东风-ZF/WU-14高超音速武器最初的设计载体是东风-21中程弹道导弹，但后来被证明扩展到了东风-31和东风-41洲际弹道导弹上了，因此在用途上得到大幅扩展。比如，东风-21在装载东风-ZF作为弹头之后，其打击距离将由原来的1700-2500公里延伸一半，也就是能够攻击2500-3750公里外的目标。而东风-31和东风-41洲际弹道导弹则更厉害了，即使在减少燃料携带的情况下，东风-ZF弹头也能对全球任意目标进行毫无阻碍的10马赫左右的快速打击。

型号的选择更应该参考观看距离，假如你要在三楼墙上位置装一块30平方米面积led显示屏，观众在下面的观看距离起码在15米外了，可选用p10、p8、p6…… 观众都可以清晰看见led显示屏画面播放内容，清晰度都是很不错的，30平方米适合10-50米观看，更远估计也看不太清了。 广角的机器，能看见画面两边很大的地方，但是所有物体都感觉比实际距离稍远，比如前车离车头2米的，视频中看，好像是离开4米一样的距离，如果是普通角度的镜头，画面就会有拉近的感觉，但是两边看到的地方就大幅减少了，对于车辆两侧常见的碰撞却无法记录，不适合做汽车黑匣子的功能了。在进行拍摄时，调节相机镜头，使距离相机一定距离的景物清晰成像的过程，叫做对焦，那个景物所在的点，称为对焦点，因为"清晰"并不是一种绝对的概念，所以，对焦点前(*近相机)、后一定距离内的景物的成像都可以是清晰的，这个前后范围的总和，就叫做景深，意思是只要在这个范围之内的景物，都能清楚地拍摄到。

分析认为，如今高超音速武器几乎已进入战国时代，但只有美俄中三国的发展有了眉目，但是美俄并没有中国的进度快。而且，美俄中发展高超音速武器的目的并不相同，其中美国主要是为了服务其“一小时打遍全球计划”，使用高超音速武器对远程目标进行常规打击，而中国和俄罗斯发展这种武器的初衷主要是看中其高速机动突防的能力。而在俄罗斯国力陷入困顿的情况下，中国的优势就很突出了。现在，中国通过官方媒体公开报道东风-ZF的有关技术和成就，这就是要告诉外界，中国高超音速武器正式服役了！

（作者署名：军评陈光文）

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中国连超音速火车都想搞，有超音速武器又有何出奇？

有了高速飞行列车，从北京到武汉只需要30分钟，而从北京到莫斯科，则只需不到两个小时。未来，乘坐中国航天科工研发的高速飞行列车，北京到武汉可能仅需30分钟。1961年，道格拉斯飞机公司公布了一种超音速客机的设计研究，能在21350米高空以3马赫的惊人速度飞行，如果研制顺利的话可以在1970年以前首飞。

据人民网报道，在今天召开的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司宣布，将研发“高速飞行列车”项目。日前，中国航天科工集团宣布已启动时速1000公里的“高速飞行列车”研发项目，未来还将研制时速2000公里及其以上的“超级高铁”，这意味着我国也将加入这场极速交通的角逐中。据新加坡《联合早报》网站8月31日报道，中国航天科工集团公司将借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，论证研发时速达千公里级的“高速飞行列车”，最高时速可达4000公里。

解读

高速飞行列车运行速度有多快？

比高铁提升10倍 比民航客机提升3倍多

据悉，目前客运飞机平均时速一般为900公里；高铁实验时速世界纪录为603公里，中国“复兴号”高铁试验时速最高可达400公里，运行时速350公里。“高速飞行列车”的运行速度相比传统高铁提升了10倍；相比现有民航客机提升了3倍多，最大速度可达到4000公里／小时，将是人类对交通工具速度极致追求的一大进步。

北京距离武汉约1152公里。目前，坐高铁从北京到武汉，大约需要5个小时。如果坐上“高速飞行列车”，北京到武汉只需30分钟。上午的会，当天早上出发就能赶上。同样，乘坐“飞车”，北京到天津只需要3分钟，北京到上海只需不到20分钟。

时速4000公里是如何做到的？

通过低真空环境和磁悬浮实现超声速运行

“高速飞行列车”是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。简单理解，就是磁悬浮把它悬浮起来，它贴着地面飞行，即“近地飞行”，是超声速飞行技术和轨道交通技术的有机结合。它不仅拉近城市之间的时空距离，同时具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点，是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。