陆上丝绸之路的路线 理论航海造就不远航的航海家(3)

借风行船，靠天吃饭，西方则发展成任尔东西南北风的主动航海，驭风行船，自

己做主。如果只有商业内容，两种航海也许差别不大，但是商业的另一面是军事，

不能靠和气生财。而由被动航海和主动航海形成的军事制度，所导致的军事力量

并不在一个量级，其差别远远大于以农业作物和经济作物为基础形成的军事力量。

西方人已经在世界上最大的陆间海地中海和较少受到热带风暴侵袭的北大西洋东

部水域，两片演兵场操练了两千多年，腓尼基人、古希腊人、古罗马人、维京人、

威尼斯人等等一脉相承，而一旦冲出老巢，结果就是西方战船来到东方，没有耗

费太多的军事成本，就轻易掌控了利益丰厚的海上丝绸之路。别看你也航海，我

也航海，直到真刀真枪面对面，才知道原来此航海不是彼航海。

除了商业和军事的比较，东西方航海的对比还可以更深入一层。对于郑和航

海资料的毁失，有人痛心疾首，作为历史记录值得可惜一下，但如果从航海本身

考虑，则大可不必。因为15世纪的东西方航海，在相遇之前，早已不在同一层级。

东方还停留在经验航海，而西方已步入理论航海。这种差距犹如冷兵器对比热兵

器。

航海图是展现航海水平和成果的重要标志。郑和下西洋的航海图是东方航海

最高成就的经验总结，主要用牵星术，通过测量方位星的位置来计算船只与陆地

的方向和距离，实现导航。这种海图依靠多年的经验积累，注重地点和线路，如

勤劳的蚂蚁匍匐前行，穿针引线，年复一年，但对平面的认识始终模糊。一旦偏

离固定航线太远，就会难以定位，如果因意外进入陌生海域，更会无所适从。经

验航海受限于人的视野，海洋知识的积累零碎片面僵化。海洋只是陆地的简单延

伸，海陆始终是两部分，不能合并一致，也不会激励人们去探索更多的未知海域。

拿着这样的海图，即使绕地球一圈，也只会认为自己是在平面上绕了一个圈。

如果只考虑船只能力和行驶条件，古希腊时代的人绕行非洲应该可以完成，

但没能发生（有传说腓尼基人完成过这项壮举），就是因为受制于经验航海。欧

洲的威尼斯、热那亚等海上强国，为了适应更加频繁的商贸和海战，对航线的复

杂性、多样性、精确性提出了更高的要求，在13世纪制作出波特兰航海图。图中

内容海陆一体，在很多点位发散出多条等角线，纵横交错，点线面布局清晰，结

构合理。每条线都表示一条航线，船只通过海图、星位、仪器实现定位后，就可

以准确定向航行，因此能完全摆脱对陆地标志的依赖。使用这种海图，人虽身在

海面，但脑海中的视野已经超过翱翔天际的雄鹰。海洋知识的积累系统全面更新，

如一张大网撒向远方，指引航海家向未知海域进发。由于实现了从经验航海到理

论航海的脱胎换骨，所以出现哥伦布式的人物只是时间问题。以波特兰海图为基

础，欧洲在16世纪又逐步从平面推进到球面，覆盖上经纬度，制作出将二维球面

投影到二维平面的海图。从此航海者不再玩拼图游戏，而改玩填空游戏了。随着

天文学、制图学、测量学的迅猛发展，各种新仪器、新设备、新武器纷纷现世。

地理大发现的科学性越来越强，进而促进了科学的诞生。

有的人曾经远航，却不清楚海洋的模样。有的人未曾远航，不仅心中已经装

下宽广的海洋，还通过理论研究，准备去寻找更宽广的海洋。这就是航海家亨利

王子留下的故事。