苏联 英国海军_二战苏联海军军服_俄罗斯海军苏联海军

发展沿革

甘古特级战列舰[1]在俄国与苏联海军历史上创造了很多纪录：它是俄罗斯第一级无畏舰，也是苏联海军从沙皇俄国海军继承的唯一一级战列舰，在相当长时间里也是苏联海军唯一的战列舰。

设计建造

日俄战争之后，俄国海军面临战列舰极度短缺的窘境。1906年，在设计和性能上有着革命性突破的英国无畏号战列舰问世，它让俄国舰队仅剩的几艘战列舰也迅速地过时。同时，“无畏”号的出现也标志着一轮新的海军军备竞赛在全世界范围内展开。不甘人后的俄国海军打算为自己争取四艘无畏型战列舰，并全部配备在波罗的海，以便在可能爆发的战争中与德国人在波罗的海的力量抗衡。在俄国人的设想中，这些新型战列舰应该具备这样一些起码的要求：航速至少21节，装备12门12英寸（305毫米）主炮和至少16门4.7英寸（120毫米）炮廓式副炮。这也符合俄罗斯海军的传统：火力第一、速度第二。

甘古特级战列舰

日俄战争的失败使得俄国国内社会矛盾日益激化，海军的拙劣表现也让它成为各种势力抨击的最好目标。“1905年革命”后产生的新杜马坚持认为海军需要在行政等方面进行重大改革，沙皇和海军高层则一口咬定没有任何改革的必要，于是杜马便否决了海军所有的造舰计划，新型战列舰也成为政治斗争的牺牲品。1908年，沙皇尼古拉二世决定不顾杜马反对强行推进海军的重建。这种情况下，杜马被迫让步，和海军达成一定的妥协，惨淡经营四年之久的海军终于开始重建步伐。

相对于无畏舰这一全新概念，俄国船厂的设计和建造能力显得极为不足，因此，海军部向国内外各大造船厂发起招标，不久海军部就收到了国内外27家造船厂提交的51份设计方案，这些方案来自意大利、法国、英国、美国甚至德国，但27家船厂中只有6家是俄国的。开始，海军部对意大利库尼贝蒂（Cuniberti）公司的方案很感兴趣，但当得知意大利人把120毫米副炮安装在炮塔（而非俄国人希望的炮廓）中，并且坚持不对这一设计做出修改后，俄国人马上把这个方案抛在脑后。接下来进入俄国海军眼里的是德国布洛姆与福斯（Blohm&Voss）公司的方案，但俄国人又提出这些战列舰必须在俄国船厂建造，德国人当然不愿意接受，双方也不欢而散。俄国海军部决定利用买下的德国设计按照俄国标准重新修改德国公司的原始设计，波罗的海船厂接受了这个任务。在修改过程中，英国约翰·布朗船厂提供了很多帮助，英国人从那些被否决的方案中发掘出可取之处，其中就包括了库尼贝蒂公司方案的不少特点（这也使得甘古特级最终和该公司原始方案颇为相似）。

虽然前卫号的火力被后世诟病为「在新战列舰上装老奶奶的假牙」，然而其建造背景已无任何海军条约限制，因此在技术的使用上是集合了英国从一战以来的造舰工艺之大成，无论是装甲带的配置还是舰身设计有其独到之处。 虽然前卫号的火力被后世诟病为“在新战列舰上装老奶奶的假牙”，然而其建造背景已无任何海军条约限制，因此在技术的使用上是集合了英国从一战以来的造舰工艺之大成，无论是装甲带的配置还是舰身设计有其独到之处。航空战列舰的火力比起一般战列舰，如果以二战只看火炮质量为例，通过特殊的设计是可以将火力削弱做到非常低的，首先现实影响火力的一大因素是吨位，想装更好的火炮提升火力，船至少得够吨位，连纳尔逊这种吨位设计都吃紧的来说，伊势作为航空战舰的吨位并不宽裕，可是在改造过程中，因为扶桑级四号炮塔的设计缺陷，最终只留下了一二三号炮塔，伊势转型成为航空战舰也是可以做到拥有4个炮塔的，相对于多炮塔神教的扶桑级，理论六个炮塔减少两个，仍然可以保证一台战列舰有四个炮塔的火力，更别说一些主炮塔完全前置的纳尔逊级和黎塞留（但根据设计图判断，这两级舰改装成航空战舰的空间来说，纳尔逊级的舰体后半部已经非常吃紧了，黎塞留相对缓和，不过这也不是说改就能改的，只能说这类主炮前置战舰改成航空战舰，主炮数量削减问题基本没有），战列后半部分改建成为飞行甲板成为航空战舰也是不会影响主炮的数量，所以说火炮方面，如果不太偏向搭载量，航空战舰仍能达到正常的战列舰火力标准。