世界知名的德国汽车品牌中国本人的高档车，到底值不值得买？

长城汽车-WEY VV7

新车指点价：16.78-18.88万

作为长城全新打造的高端品牌，品牌文明一定要深化其中，并延续到日后的每一款车型design当中，将长城掌门人的姓氏命名，在德国一百年前曾经开始这么干了，品牌LOGO灵感来自河北保定直隶总督府的大旗杆，保定正是长城总部的所在地。

高颜值的design

内饰材质绝对厚道，你能触摸到的地方，几乎都是软质材料覆盖，颜色也有四种可以选，包括全黑内饰、黑红内饰、黑灰内饰、黑棕内饰。

相比于合资品牌，中国品牌在配置方面可以说完胜，其他诸如360°全景影像、自动大灯、两侧盲区预警、坡道辅助、陡坡缓降、中控大屏等常见的功能。作为一款标榜豪华的车型，这些都是应该有的东西。多向可调座椅、空气过滤零碎、后排空调出风口、后排双USB充电接口、带杯架和储物盒的后排地方扶手、后排隐私玻璃、电动后备厢盖等等加分项自然也不会缺席。

WEY VV7全系标配全LED大灯，并且远、近光都配备透镜，由前后悬架上的车身程度高度传感器提供车身姿态信号，自动调理大灯照射角度。越来越多的车型配备LED大灯，但就实践的照路表现，表现良莠不齐，为此我们对这款大灯做了实践测试。

近光灯最大照射距离49米，远光照射距离84.5米，这个成绩表现出色，与配备LED大灯的豪华品牌并无差异。

看不见的地方能否照旧高端？

如果仅外观漂亮，内饰豪华，配置逆天是不能称之为高端品牌的，所以就需求拆上去看看内部能否照旧“豪华”？

车头采用双防撞梁design，有一主一副两根前防撞梁。在红色的主防撞梁下部，还有一根黑色的副防撞梁，这种design在一些合资品牌SUV上都不一定存在，算得上厚道!

作为长城汽车推出的高端SUV车型，与哈弗的对比就是一个无法避免的话题。而VV7的推出，也会让人产生“H7”换壳的第一印象。那么仅从底盘来看，这俩车的类似度高么？

首先，从悬架结构下去看，采用了前麦弗逊式悬架结构加上后多连杆式悬架结构，两台车非常类似，当然这并不能简单称之为简配，例如丰田和雷克萨斯，福特和林肯，底盘都会存在通用的情况。

开起来如何？

晋级变速箱程序后，VV7起步肉的成绩相比之前有所改善。油门呼应速度相比之前有所提升，不过距离优秀仍然有些距离，动力呼应也偏温顺，不够直接。而变速箱经过这次晋级后，起步结合的感觉好了不少，但在低速跟车形状下，油门“踩-抬-踩”的过程中还是暴露了不足，刹车后第二次踩油门时，动力呼应有些迟疑。

小结

哈弗虽然常年霸占SUV销量榜首的地位，但曾经很清晰的认识到下一步的发展方向，销量带来利润，利润又再次投入研发，这种良性循环会使一个品牌在不断更迭进化中越来越好。而由下至上打造本人的高端品牌或高端车型，这是许多本国车企曾经走过的路，如今轮到长城了。从硬件上看，中国品牌曾经开始做到了高、低端的差异化，无论是唱工还是用料。但在软件上，底盘调校、动力总成的配合与呼应等更高难度的调校，是将来WEY需求攻克的。

领克-领克01

新车指点价：15.88-22.08万

定位到底是啥？

它到底是高端吉利，还是平民沃尔沃？其实，领克的定位，正是位于填补两者之间的空缺

共享平台。官方在品牌公布之初也明确表明了领克的定位是高于传统中国品牌，将来将对标大众品牌，并走向世界销售。从公司属性看，由于沃尔沃入股领克，所以领克为合资汽车公司，不过从品牌属性及归属来看，领克一直为中国汽车品牌。

在领克01的竞品，除了WEY这种中国高端品牌外，还会与马自达CX-5、本田CR-V等主流合资紧凑型SUV进行竞争。

CMA平台是“紧凑型车构筑平台”英文的首字母缩写，但并不意味着这个平台将来只诞生紧凑型车，将来还将包含小型车、中型车、紧凑型SUV等多种车型，领克01和沃尔沃XC40均出自这个平台。