许敏纵论中国汽车发动机技术现状与趋势：亮出中国真实水平！

1.纯电模式：即由主电机单独驱动，实际使用下来，在平路通畅并且电量在70%以上的条件下，纯电模式至少可以支持到85km/h以上，从性能上说基本可以满足大部分城市驾驶需求了。在成功获得宝马先进发动机授权生产后，华晨集团通过引进、消化、吸收再创新，反哺自主品牌发展，提升自主品牌研发能力，推出了满足消费者对高品质需求的自主品牌华颂，与宝马联合开发了高端商务mpv华颂7，并将被誉为全球十佳发动机的2.0t发动机匹配其上中国发动机技术，使华颂7在自主品牌中独自成峰，与合资品牌竞争国内外市场。综合油耗为2.0l/100km，相比2.0t发动机的车型燃油经济性提升了约75%，纯电续航里程可达52公里。

请问，你真的认真了解过汽车发动机产业吗？

汇总13年“中国心”十佳发动机获奖机型和相关匹配车型的技术数据，得出的结论值得品味、研究。

奔驰gle 500e汽油发动机和电动机的动力组合，在参数上大大超过了gle 400 4matic的3.0t发动机，最大功率超出了80千瓦，最大扭矩则是超出了170牛米，新车不仅在动力上有较大幅度提升，而且在油耗表现方面也很出色，每百公里油耗仅有3升，比起现款gle 400 4matic的9.7升百公里综合油耗，下降了69%。如果发动机技术、布局形式等其它都一样，并且在转速一样时，2.5l的马力和扭矩必定大于2.0l的，油耗也高于2.0l的，但是根据公式：功率（马力）=转速×扭矩×常数，在功率不变的情况下，转速越高，其扭矩越小，我只要提高2.0l的发动机转速，马力同样可以超过2.5l的，大于都是没问题的，但扭矩则不可能超过2.5l的，除非使用增压器。英菲尼迪q50该款2.0升汽油发动机最大功率200kw（升功率数据与现在主流的90-100kw/l左右相近），最大扭矩390nm，与目前英菲尼迪正在使用的3.5升v6发动机数据相当，所以今后将会取代3.5升自然吸气发动机。

自主品牌发动机从逆向开发，迈入自主开发阶段——13年来，每年获奖发动机中，自主品牌从最初1台增加至2018年的6台，自主品牌发动机升功率增长速度高于合资品牌，自主品牌发动机匹配车型油耗减少33%，已与合资品牌同步。

进入2019年，如果我们还是一味认为中国汽车发动机技术低、质量差，那就真得有些偏执了。我们从不否认与全球处在塔尖上的顶级水平仍有差距，但我们更应该清晰认识到中国汽车发动机产业平均水平的稳步提升，和中国自主品牌整车、发动机、零部件企业的成绩。

2019年1月14日，由中国汽车报社、汽车与运动杂志社、湘潭市经济和信息化委员会、湘潭市千亿产业推进领导小组办公室主办，中国石油润滑油公司独家冠名的第四届中国汽车发动机技大会在湖南省湘潭市召开。

大会举办期间，上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”十佳发动机专家评审委员会评委许敏对“中国心”十佳发动机历年机型技术应用和趋势进行了详细分析。

上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”十佳发动机专家评审委员会评委许敏

“中国心”十佳发动机评测是什么？为什么要以这个数据为基础考量？

不同于针对美国市场的“沃德十佳发动机”和针对全球市场的“国际年度十佳发动机”，“中国心”十佳发动机评测只面向中国市场的量产车型，评委由国内行业机构、各大院校专家构成，评选标准结合了匹配车型的市场表现、先进技术应用情况、评委长期驾驶体验、实车测试等重要环节，更契合国家“节能减排”战略，对中国消费者更具参考意义。另外两个评选评委由资深媒体人构成。

【13年来 发动机产业并未衰落】

中国新能源汽车产业近年高速发展，但目前市场保有量和产销量仍相对较小。多年来，汽车发动机产业没有因为新能源汽车的发展而衰落，反而因为电气化技术的提升而取得了更长足的进步。

趋势一：“增压+直喷”逐渐成为主流

13年来，我国汽车发动机油耗和排放相关法规越来越严格，车用发动机向小型化方向发展。同时，为满足油耗和动力需求，“增压+直喷”逐渐成为主流。2006年，“中国心” 十佳发动机评选创立之时，国内涡轮增压还是“小众”，而今天已经十分普及。

趋势二：发动机平均升功率提升了51%

其中3.0升涡轮增压直列六缸发动机最大功率为326马力，4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率449马力，6.6升双涡轮增压v12发动机最大功率610马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。而基于2年后年度换型使用的1.2升3缸涡轮增压汽油机和1.6升4缸涡轮增压汽油机也已在研发之中，最大功率分别达到97kw（130马力）和136kw（160马力），两者都采用汽油直喷和可变气门控制技术，技术水平将向欧洲最好的发动机看齐。nj2045目前则有四种车型上公告,分别为:nj2045qab(装配8142.23型,76千瓦功率涡轮增压柴油发动机),nj2045sab(装配8142.43型87千瓦涡轮增压中冷发动机).上述两种车型均为硬顶,2800mm轴距,轮胎为255/85r16越野子午线轮胎以及nj2045qaa(装配8142.23型,76千瓦功率涡轮增压柴油发动机),nj2045saa(装配8142.43型87千瓦涡轮增压中冷发动机).上述两种车型均为卡车,2800mm轴距,轮胎规格为255/85r16。

趋势三：发动机平均升扭矩提升了59%

动力方面，新款自由侠将搭载1.4升涡轮增压与2.0升自然吸气发动机，其中1.4t发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩230牛米，匹配6速手动或7速双离合变速箱。今年5月，华泰新圣达菲在天津基地正式下线，该车搭载1.5升四缸涡轮增压汽油发动机和2.0升涡轮增压柴油发动机，其中1.5t发动机源于英国罗孚技术，最大功率156马力，最大扭矩215n·。其中3.0升涡轮增压直列六缸发动机最大功率为326马力，4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率449马力，6.6升双涡轮增压v12发动机最大功率610马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

趋势四：匹配车型平均油耗降幅高达31%

2006到2018年，“中国心”十佳发动机汽油机匹配车型的平均油耗已从8.5L/100km降至6L/100km，降幅高达31%。

趋势五：先进技术逐渐普及

13年的评选中国发动机技术，每年都能看到新技术的应用和普及。2006年，双VVT、缸内直喷、涡轮增压、塑料进气歧管等技术刚刚起步，现在已经基本普及。EGR、可变排量机油泵、自动启停、电子水泵、高滚流比/快速燃烧等名次逐渐被业内熟知。现在，我们还能看到48V混动、双喷射、大流量EGR等先进技术的推广。

趋势六：发动机热效率不断提升

时至今日，新技术的应用已经促使发动机热效率突破40%。随着发动机技术不断发展，发动机热效率还在不断提升。另一方面发动机新技术、新零部件的运用也在一定程度上造成了发动机成本的上升。

【13年来 自主企业差距缩小】

13年发展，自主品牌企业最大的成绩在于实现了自主开发。

许敏总结道，历年来，自主品牌发动机开发可分为四个阶段，最初只能逆向开发，后来是委托开发、跟随开发。随着技术的进步和资源的整合，目前自主企业开始迈入自主开发阶段。

进步一：动力性能不弱于合资品牌

新一代车型与上一代最大的不同是配置了全新的ingenium发动机2.0升四缸发动机，令新一代捷豹xfl起步加速表现更为优异，同时油耗仅为6.9升/百公里，较前款下降1升/百公里。奔驰gle 500e汽油发动机和电动机的动力组合，在参数上大大超过了gle 400 4matic的3.0t发动机，最大功率超出了80千瓦，最大扭矩则是超出了170牛米，新车不仅在动力上有较大幅度提升，而且在油耗表现方面也很出色，每百公里油耗仅有3升，比起现款gle 400 4matic的9.7升百公里综合油耗，下降了69%。f6 2.0l搭载比亚迪自主研发的byd483qb发动机，最大功率103kw，最大扭矩186n.m，百公里经济油耗6.6l.采用博世电喷技术，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。

首先,那不叫眼镜蛇,正式的名字应该叫谢尔比gt500,550p,5.5机械增压,而普通野马gt500的参数是4.6升v8发动机最高功率达到315马力,峰值扭矩440n·m.入门级的4.0升v6发动机最大输出为210马力和325n·m。 新的3.5升直喷双涡轮增压ecoboost发动机可提供比目前的5.4升v8发动机的功率和性能，并且设计得更加高效。在动力方面，新佳宝v77/ v75首批推出的产品采用1.0l和1.3l两款发动机，其1.0l发动机最大升功率达到了55kw，超同排量五菱之光10kw，功率更大动力更强，且更省油。

进步二：自主品牌新技术应用差距缩小

在很多外资厂商眼中，中国整车和零部件企业更敢于加速新技术的产业化。

多年来，我过自主品牌企业在新技术应用方面进步明显，很多技术与合资品牌同步发展。但许敏也指出，受成本和技术复杂性的制约，自主品牌在大流量EGR、双喷射、深度Atkinson循环等技术应用方面落后于合资品牌，还需要进一步努力。

问题：核心技术空心化依然严重

vmf公司本身其实在瑞士是一家老牌的机械钟表厂，生产机械部件和机芯，沉寂之后2003年才被山度士基金会注资复兴过来，vmf公司能够自主生产95%的机芯部件，仅有红宝石、发条盒、避震器等少数部件依靠外部供应，但它能够自主生产游丝和擒纵系统。在成功获得宝马先进发动机授权生产后，华晨集团通过引进、消化、吸收再创新，反哺自主品牌发展，提升自主品牌研发能力，推出了满足消费者对高品质需求的自主品牌华颂，与宝马联合开发了高端商务mpv华颂7，并将被誉为全球十佳发动机的2.0t发动机匹配其上，使华颂7在自主品牌中独自成峰，与合资品牌竞争国内外市场。作为一辆汽车最核心的就是发动机、变速箱、底盘这三大部件，在早些年国产自主品牌甚至要完全靠购买外资车企部件才能完整的组装出来一辆汽车。

未来发展预测

从油耗法规上对比来看，大部分“中国心” 十佳发动机获奖发动机的推荐车型无法满足2020年的油耗法规要求。面对未来严苛的油耗法规，整车和发动机企业需要从目前追求升功率转向追求热效率方向发展。

2.4l直喷发动机的缺勤是这次换代的小小遗憾，而1.5t发动机的加入明显是向着更省油的方向发展，当然，通用也紧跟主流推进了混动车的发展。動態曝氣器采用了“大孔排氣泡布氣”技術，將引入曝氣器內的空氣分別進行正旋和反旋導流，正旋導流為順時針方向，反旋導流為逆時針方向，由兩個不同方向旋流作用下，在套筒旋混筒內形成一個瞬間連續局部反應的氣液強化旋混區。化合物系人阳能电池总的来看效率较热.gaas系赴o太阳能电池的矜换效宰扨过30极.rjs薄瞍人阳能电池也超过了8%材料取之不尽用之不竭，环堍污染小，柽员适合的太阳能电池纣料,从成本l考虑也右极大的优努，进-步将玷薄膜化.汴玻玛等低成本基板上宵接形成硅溥膜电可以进-步大大降低成各.适合大规换卞产，w此硅材料坫实现5gw.进一步实现50gw太阳能电池安装&的不ii丨.浇制钢筋混凝土根底须扫除坑内积水。