圆形橡胶支座 马鞍山市圆形板式橡胶支座生产厂家A衡水海桥工程橡胶有限公司

马鞍山市圆形板式橡胶支座生产厂家A衡水海桥工程橡胶有限公司10月21-22日，橡胶工业协会在杭州召开了2007橡胶工业信息发布会暨首届汽车橡胶制品技术与市场发展研讨会。会议共有近40多名专家和200多名企业代表到会。会上，橡胶工业协会鞠洪振会长作了“自主创新结构积极应对政策和市场挑战“的报告，同时范仁德宣读了橡胶工业协会授予宁海县“（宁海）汽车橡胶部件产业基地”的决定并授牌。此次会议，特别邀请到了汽车工业协会副沈宁吾先生介绍了“汽车工业发展及对橡胶制品的需求与市场”；重汽集团公司苏家庆副总介绍了“重型汽车对橡胶制品的要求”；北京汽车研究总院林逸教授做了“汽车橡胶制品的新材料应用”；华东理工大学材料科学与工程学院吴驰飞教授作了“汽车用胶管及减振橡胶新产品新技术动向”；另外还有莱茵化学的范汝良吴贻珍副总经理等专家都作了精彩报告。橡胶工业协会各主要分会包括轮胎分会、胶管胶带分会、橡胶制品分会等对2007年轮胎、管带、橡胶制品等生产、市场、技改及原材料需求情况和2008年作了报告。会议结束后，大会组织与会代表，参观了宁海汽车橡胶部件产。与会代表纷纷表示，由橡胶工业协会组织的专业橡胶会议不但人气旺，而且给大家搭建了极好的信息交流平台，有利于促进企业间的交流，通过参观工厂，加深了大家的沟通和了解，也看到了宁海汽配生产基地的水平。3)支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。

桥梁支座橡胶的特色

近年来，我国桥梁建造举世公认的效果，但是跟着国民经济的敏捷添加和交通事业的开展，许多正在运用的桥梁跟着运用年限的添加，甚至单个刚投入的桥跨结构危害问题已日益突出，桥梁加固任务十分深重。因为桥梁结构各不相同，支座替换有必定技术难度，使得施工存在必定风险性，需求专业队伍，以防损坏桥梁结构。

为了保证桥梁支座的施工，以及安装、、观察、及更换桥梁支座的方便不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的桥梁支座，在墩台顶设置支撑垫石是必须的。

2.1支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线以保证支座准确就位。

桥梁支座是联接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉地址，联络严峻，一旦呈现病害，将影响到上下部结构的运用寿数和交通。现在，新建的公路桥梁几乎悉数选用橡胶支座。特别是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事端一再发生，支座病害处治及替换刻不容缓。

支座的病害症状及原因剖析

1.支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。

2.支座失常变形：大多因为落梁时不可平稳，支座存在较大的初始剪切变形。

3.支座不能正常：墩顶落有许多的混凝土，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。

4.支座开裂：施工要素、支座问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他要素。

(2)测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。马鞍山市圆形板式橡胶支座生产厂家A衡水海桥工程橡胶有限公司

桥梁顶升加固施工之施工次第

1、表面处理：依据规划图纸的要求并结合现场测量定位，在需求粘贴加固混凝土表面放出钢板方位大样，凿出需粘贴混凝土表面6-8mm厚的表层砂浆，使的混凝土外漏，并构成平整的粗糙面。圆形橡胶支座

2、钻孔植埋螺栓：按照规划图纸的要求，放出需孔的方位，钻孔间隔一般为40cm左右，用钢筋混凝土保护层仪查明预应力钢筋或一般钢筋方位，然后钻孔埋植螺栓，防止伤及结构的受力钢筋。

3、钢板下料。内侧除锈打磨并依据现场埋植的螺杆对钢板进行配套打孔；钢板就位、固定、安装。