神户港_神户港图片_去神户港在哪下车

神户港位于日本（全称：日本JAPAN）本州（HONSHU）南部兵库（HYOGO）县芦屋川河口西岸，濒临大坂（OSAKA）湾西北侧，是日本最大的集装箱港口，也是世界十大集装箱港口之一。神户港自古以来神户就是日本的重要交通枢纽，公路铁路及航空皆是现代化。它既是主要的国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之一。现为坂神工业区的核心之一，主要工业有运输机械、钢铁、橡胶、电机、食品等，占全市工业总产值的一半以上，其次是化学、普通机械及烟草等工业。港口距国际机场约1小时的车程。

从六甲山系的群山延伸至大坂湾的陡峭岩岸，形成水深极为深的地形特色，是作为“天然良港”的最佳条件。在配合大坂港、尼崎西宫芦屋港被统称为坂神港。

神户港在明治时代，便成为外国人居留的地区，所以拥有充满了异国风情的生活区，变成现在受欢迎的旅游地也是高贵的消费地域。

神户海岸繁荣图

港口功能/神户港

与时代共同发展变化演变的神户港，以前物流中心基地是在市中心附近，由于船舶逐渐大型化等原因，搬到了港湾人工岛及六甲人工岛上了。同时，在以前停靠驳船的水域，就是市民休闲娱乐的公园里打造建有民间仓库的码头，将其发展为Mosaic型商业设施，将制铁所遗址变为建有美术馆和高层住宅的神户市副中心。另外，到1990年代初为止，曾经是日本最大的集装箱泊位的港湾人工岛西地区正在建造“Po eye公园”，开设了三所大学，与神户美丽的Water front相邻，成为学生和市民以及观光者的亲水圣地。

关于神户港的未来，与城市发展逐渐成熟化相结合的变化趋势已是必然。以将来的神户港为目标，于2005年制定了新的港湾发展基本战略，将神户港分为物流地带和亲水圣地这两大区域，并进行再构造，高效化及强化物流机能的同时扩大亲水机能，打造一个综合性神户港。

降低港湾物流的成本，提高速度、服务和安全性的同时，有效活用神户港栽培出来的先进的码头包装技术等软硬件资产条件，作为西日本重要的集成式港湾进行机能强化。并计划将会在六甲人工岛海上，建造拥有四个泊位水深16m的高规格集装箱码头。

关于亲水机能，将市中心Water front作为神户市的新都市战略，将其定位在“Design都市——神户”的leading区域，使其能够体验神户式生活风格的，建立长期焦点，描绘市中心Water front的宏伟计划已成为必然。

今后也想在强化物流功能及扩大亲水功能的同时，进一步促进神户港的活性多样化。

港的经营规模/神户港

南端的神户港信号所（灯塔）

2005年的神户港的营运规模情况如下。

总进港船只数38,855(总ton数185,781)

远洋航行船进港只数7,843(总吨数131,876)

货柜船4,021艘，液体油船659艘，汽车专用船277艘，货客船101艘，客船38艘

内航船进港只数31,012(总吨数53,904)

货轮12,838艘，客船4,977艘，渡轮3,921艘