如何合理确定蒸馏塔内各段的塔板数及塔板间距？

四、门式起重机间距尺寸确定。小间距led显示屏如何降低成本目前小间距led在技术、工艺方面对厂家的要求很高，较高的技术门槛也导致其生产成本比较高。

答：蒸馏塔内每一段塔板数的多少，直接和该段分离效果

州灯朴伺大，禾一收川凹矾亘多、培假，烈步，以嵌州丌尚舣禾必然也好。蒸馏塔塔板目前国内炼油设计中石油蒸馏塔的设计多数采用半经验的方法，塔板数全凭经验选取。常减压蒸馏装置不同馏分之间的精馏段及汽提段的塔板数见表2 -2所示，注意其中不包括换热塔板，如果某段内设有中段循环回流时，该段需增加2_3块塔板以保证分离要求。

表2 -2常减压蒸馏装置不同馏分之间的精馏段及汽提段的塔板数

操作

方法分离物质

推荐塔

板数 操作

方法分离物质

推荐塔

板数

汽油与34喷气燃料9 塔顶油与裂化原料4

3+喷气燃料与轻柴油6—8 裂化原料与低黏度油4

轻柴油与重柴油 4—6 低黏度油与中黏度油4—5

重柴油与裂化原料4—5 中黏度油与重黏度油4

进料口与是下层侧线

3

压 进料段至重黏度油

3

塔底汽提4塔底汽提4

产

溶剂油汽提

5—6

及

低黏度油汽提

4—5

3+喷气燃料汽提 5—6中黏度油汽提4—5

轻柴油汽提4重黏度油汽提4—5

重柴油汽提4

注：。这是生产润滑油料的减压分馏塔，对馏分分离精度要求不高的燃料型减压塔，则侧线少、分离精度要求低，故塔板数可大为减少。

0 50 100 150 200(c) (d)图4-14两个静止液滴的合并过程，图中为序参数≯随时间的变化，黑色箭头表示流场：4．2．2液滴的表面间距对两液滴合并的影响在模拟两液滴合并问题的研究中发现，当两个液滴之间的间距比较小时，液滴可以自动发生合并。此外，根据本文4．2．3节对两液滴发生合并的临界表面间距随初始半径变化的模拟和研究可知，当液滴半径较大时，液滴之间发生碰撞合并的临界表面间距增大，液滴之间更容易发生碰撞合并。三、铁艺护栏所提供的标准线抄水平定位安装，预埋间距根据楼梯踏步数量及图纸设计要求，安装定位。

圯也相世增兀。蒸馏塔塔板骰1日J距与冶佐酬天系儿衣Z—j。表2 -3塔板间距与塔径的关系

塔径/mm塔板间距/mm

600^，700300350400

800~ 1000450500600

1200一1400450500600800'

1600一3000500600800

3200~ 6400600800

注：+主要用于减压塔。

图2.2.4.12）热介质循环系统流量控制热介质循环系统是一个闭式循环系统，即低温热介质油通过循环泵增压后，去热介质炉加热，加热后的高温热油再经总管分配到各个用户，从各用户来的低温热油经总管汇集后，再流回到循环泵的入口。2、3能量流向为利用中品位热量所产生的冷、热能量，其利用率为，由于在cchp系统实际运行过程中，这部分热量不太可能被全部充分利用，所以在本文中加入了un、dn两个比例参数，当这两个参数发生变化时，能量流向2、3的比例大小会随之发生相应变化。

2、3能量流向为利用中品位热量所产生的冷、热能量，其利用率为，由于在cchp系统实际运行过程中，这部分热量不太可能被全部充分利用，所以在本文中加入了un、dn两个比例参数，当这两个参数发生变化时，能量流向2、3的比例大小会随之发生相应变化。水暖式暖风系统的热源是从汽车发动机的冷却液中取得的，电加热的则直接加热电阻丝产生热量， 汽车空调系统加热装置一般有余热式取暖系统、独立热源式取暖系统、综合式取暖系统三种，产生冷气的空调蒸发箱和产生热气的暖风水箱安装在一个箱体内，有些车型没有此阀门，它们都是汽车空调系统的一部分，舒适性差， 其实，而且很经济，今天主要说说加热装置，使鼓风机送来的车厢内空气(内气式)或外部空气(外气式)与热交换器中冷却液的热量进行交换，水泵带动冷却液在发动机中循环，如果风门关闭不严，风门2 开启一定的角度，它能阻断冷却液的流通路径，这种情况下可以自己加装一个阀门。