长三角区域协同创新跑出“加速度”

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推进长三角区域协同创新，是支撑引领长三角高质量一体化发展的重要举措。日前，上海市科学学研究所发布《2019长三角一体化区域协同创新指数》报告。报告显示，长三角区域科研协同极化效应显著，技术溢出多点爆发。协同创新指数总体得分从2010年的100.00分（基期）增长到2017年的178.91分，年均增长8.67%，可以看出，2010年以来，长三角区域协同创新水平稳步提升，发展势头良好。

|上海张江高科技园区

资源要素加速集聚

围绕重大协同创新任务的组织实施，开展了系统的机制体制改革，创新团队评聘到位，人才培养计划有效实施，社会资源充分汇聚，国内外合作深度推进，构建了良好的协同机制和协同氛围，形成了高效的成果转移转化模式，各项改革措施取得了实质的进展与效果。 以协同创新为引领，全面推动专业建设3.1 以协同创新为引领，发展高职教育 根据百度百科的解释，协同创新是指创新资源和要素有效汇聚，通过突破创新主体间的壁 垒，充分释放彼此间“人才、资本、信息、技术”等创新要素活力而实现深度合作。在区域一体化格局下谋划北京的产业布局，加快推动区域协同创新与产业升级转移，着力推进协同创新共同体建设，贯通产业上下游链条，构建科技功能分工明确、产业链与创新链高效衔接、创新要素有序流动与共享的区域创新驱动发展格局。

从新业务价值同比增速来看，个险渠道增速显著高于整体，太保和新华的增速更为明显。公司2016年收入及归母净利分别为355/69亿元,同比分别增长10%/48%,盈利增速显著高于收入增速,主要得益于费用率控制、投资收益及营业外增加、少数股东损益占比下降等因素,拟每股派现0.10元,分红率12%。3月份我国向美国、欧洲等主要贸易伙伴出口增速多呈现负增长，但对香港出口同比增速大幅升至92.9%，对香港出口额占我国出口总额的比重达到26.6%，显著高于2012年15.8%的比重上海 协同创新，为亚洲金融危机以来单月最高值，这是极不正常的数据。

从大型仪器共享情况来看，截至2018年12月，“长三角区域科技资源共享平台”已集聚区域内的628家单位的价值50万元以上的仪器设施20407台（套）。区域内大型仪器共享，为三省一市高质量科研协作提供了高能级服务。

常宜高速作为该通道的南端组成部分，建成后将作为江苏省高速公路网的重要组成部分，成为长三角地区内部重要的产业带和中心城市之间联系的便捷通道，不仅对补充与完善长三角区域路网至关重要，而且通过整合苏南路网的交通资源，可以有效推动长三角区域一体化发展，强化区域经济集聚与辐射优势，以进一步完善和优化投资环境，增强地区吸引外资的能力、促进对外开放。南京，简称宁，是江苏省会，长三角及华东地区中心城市之一 ，和杭州构成长三角南北两翼区域中心，中国国家区域中心城市（华东） ，国家重要的政治、军事、科教、文化、航运、经济和金融中心 ，国家综合交通枢纽、通信枢纽和科技创新中心上海 协同创新，南京都市圈核心城市，长三角辐射带动中西部地区发展的重要门户城市。南充地处川渝交通的要冲，距离成都和重庆均在200公里左右，在大的经济中心边远的地带，容易形成经济发展的次级增长极，伴随着成渝城市群集结号的吹响，我们南充将奋力在成都和重庆两个超大城市之后强势崛起，从城市集群的三线城市中助力次级的突破，夯实底部基础，筑强区域经济的板块。

|江苏苏州高新区

人才流动“高位运转”

１． ２环境信访工作特点（ １）全市环境信访平稳可控， 工业企业环境污染信访总量仍保持高位运行。准确掌握我市人才总量、结构、分布及流动情况现状，吸收更多的旅游人才进入人才库，为行业储备更多的专业人才。另一方面，经国家科委批准建立的物理化学博士后科研流动站于1987年正式运转，开始发挥“筑巢引凤”的作用。

科研合作网络的构成密度和节点联结广度也在不断增强。上海、杭州、南京、合肥四大城市成为长三角地区科研合作网络的核心节点。四大核心城市中，上海“首位城市”地位明显，形成了“上海-南京”G42沿线、“上海-杭州”G60沿线的科研合作主干线，以及“上海-合肥”、“南京-杭州”的次级干线。

从长三角区域内跨省域合作国内发明专利申请量来看，从2010年的357件增长到了2017年的1671件，7年间增长近5倍，参与跨省域合作城市从2010年的31个增长到2017年的37个。其中，沪宁、沪杭、杭宁成为技术合作主要通道，在空间上构成技术合作“三角”枢纽地带。

从长三角区域技术专利转移情况可以看出，上海、苏州、南通三大技术转移枢纽城市已逐步形成。其中，上海是典型的技术输出型城市，对长三角区域的创新辐射能力极其显著；苏州是典型的均衡型城市，技术输出量和技术输入量基本保持平衡；南通是典型的技术输入型城市，是长三角最大技术专利输入城市。

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协同互补大于同质竞争

自2014年起，汽车行业投资放缓，在此市场环境下，公司通过实施跨行业产业并购（跨行业不跨领域）先后进入锂电池智能制造装备及3c自动化设备行业，现已形成“传统汽车智能制造装备”、“新能源智能制造装备”及“3c智能制造装备”三大业务板块，并将逐步建立起一个多企业独立运营、各业务板块协同发展的集团化产业架构，不断提升综合竞争力和可持续发展能力。南京市委常委、江北新区党工委副书记罗群表示，新区将根据产业发展规划，继续围绕以智能制造为核心的4+2产业体系，突出对德招商，在智能制造加速深入，做大做强智能装备和智能化技术与服务等细分领域，促进产业链集聚和联动发展。提升网络化协同制造水平，鼓励互联网企业跨界融合发展，促进生产过程中的全面互联，利用工业云平台，构建智能制造网络化协同服务生态圈，积极开展装备、化工、医药、特色食品等优势领域协同制造，实现行业上下游产业链、供应链协同网络化，实现企业间信息共享、流程协同，提升快速响应市场需求，降低供应链库存成本的能力。

报告注意到长三角国家高新技术园区和经济技术开发区的数量变化：总量从2010年的46家提升到2017年的97家，呈现快速增长特征，园区的创新服务和产业集群极大改善了区域产业生态，为地方经济高质量发展提供重要动力。与此同时，协同创新环境日趋完善，一体化创新格局初步形成。

据了解，基地运营以来，已入驻行业重点企业23家，入驻孵化创新团队23个，围绕智能制造、信息技术、生命健康、科技服务业四大产业，初步形成产业微集群，创新、示范、引领和辐射带动作用初步显现。坚持把科技之城建设作为打造“三城一中心”的首要任务和动力引擎，加快产学研用协同创新，推进科技产业能级提升，使红桥成为创新企业和创业人才集聚、创新服务体系完善的创新区域，形成具有区域影响力的科技之城基本构架。未来，浙大科技园将一如既往按照国家、省市有关部门的要求做好各项工作，积极打造包括众创空间－孵化器－加速器等一条龙创新创业服务链，继续构建创新创业服务生态系统，加强与各部门、各科技企业孵化器的联系合作，使科技成果转化、企业孵化、创新创业人才培养等工作更上一层楼，为区域科技进步和经济社会发展作出更大的贡献。