信号机的种类和作用

信号机的种类和作用 铁路色灯信号机分为： 进站信号机， 信号灯排列一般为从上到下： 黄绿红黄白 出站信号机， 在自动闭塞为黄绿红黄白， 半自动闭塞为绿红 进路信号机， 分为接车进路和发车进路， 信号排列一般为从上到下： 黄绿红黄白 通过信号机， 在三显示为黄绿红， 四显示为绿红黄 预告信号机， 在自动闭塞和通过信号机一样， 在半自动闭塞为绿黄 驼峰信号机， 为黄绿红白 调车信号机， 一般只有蓝白两种灯光， 蓝灯停车， 白灯通过 复示信号机， 进站复示一般为三个白灯， 显示两白为开通， 不显示为关闭。 出站复示一般为绿灯 遮断信号机， 一个红灯， 显示红灯停车， 无显示可以通过每一种信号机都可能有好几种显示，而且在不同的速度和等级的线路上的显示方法可能不一样， 一般在提速铁路上为四显示区段，普通铁路为三显示区段。 在干线一般是自动闭塞， 支线一般是半自动闭塞。 比如进站信号机， 一般有六种显示方法， 每种的规定和要求都不同， 出站信号机， 在四显示区段一般有六种显示方法， 三显示区段一般有五种显示方法， 半自动闭塞区段一般有四种方法。 进站信号机： 绿灯： 正线通过。 一个黄灯： 进正线停车。

两个黄灯： 进侧线停车。 红灯： 不许越过。 一个红灯和一个月白色灯： 引导进站。 出站信号机： 一个绿灯： 准许发车。 黄灯： 准许列车由车站出发， 表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。 红灯： 不许越过。 两个绿灯： 自动闭塞区段表示去往半自动闭塞区段， 半自动闭塞区段表示开往次要线路。 在兼作调车信号机时， 一个月白色灯： 准许越过该信号机调车。 通过信号机： 一个绿灯： 准许列车按规定速度运行， 表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯： 要求列车注意运行， 表示运行前方有一个闭塞分区空闲。 一个红灯： 列车应在该信号机前停车。 装有容许信号的通过信号机， 容许信号显示一个蓝色灯光： 准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车， 以不超过 20 公里/小时的速度通过， 运行到下一通过信号机， 并随时准备停车。 遮断信号机： 一个红色灯光： 不准列车越过该信号机。信号指示灯 种类 不着灯时， 不起信号作用。 预告信号机： 一个绿灯： 表示主体信号机在开放状态。 一个黄灯： 表示主体信号机在关闭状态。 调车信号机： 一个月白色灯： 准许越过该信号机调车。 一个蓝色灯光： 不准越过该信号机调车。

驼峰信号机： 一个绿灯： 准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。 一个绿色闪光灯光： 指示机车车辆加速向驼峰推进。 一个黄色闪光灯光： 指示机车车辆减速向驼峰推进。 一个红灯： 不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。 一个红色闪光灯光： 指示机车车辆自驼峰退回。 一个月白色灯光： 指示机车到峰下。 一个月白色闪光灯光： 指示机车车辆去禁溜线。 其他的就不一一赘述。 一般来说： 红色灯光:前方区间有列车占用,禁止列车车辆越过此信号机 黄色灯光:前方有一个空闲的闭塞区间,列车减速慢行,随时准备停车 绿色灯光:前方有两个以上空闲的闭塞区间,列车按规定速度行驶 一绿一黄:前方有两个空闲的闭塞区间， 列车按规定速度行驶 还有某些特殊的一般人不熟悉的表示： 两个绿灯： 表示出站信号机开放， 准许开往次要线路或者支线 两个黄灯： 表示进站或者进路信号机开放， 准许经过前方第一副道岔的侧向进入线路。信号指示灯 种类 如果该信号是一个黄灯， 则是经过道岔正向进入线路 关于蓝灯白灯， 一般是在调车作业时候起作用。 在编组列车时候一般称为调车作业， 没有车次。 编组列车完毕后开出的有了车次的称为列车。

列车在自动闭塞区间遇通过信号机显示停车信号并停车后，如机车乘务员使用列车无线调度通信设备联系不上车站或列车调度员，且停车等候2min后该信号机仍未显示进行的信号时，以遇到阻碍能随时停车的速度（最高不超过20km/h）继续运行，运行至次一架信号机，按其显示信号运行。双线区段第 6 题 试题名称:轨道电路红光带接发列车和向封锁区间开行救援列车 ...超长列车头部越过出站信号机发车和列车冒进进站信号机停车 及晃车处理 已知条件:...。比如，在特快列车中，乘客在列车启动后突然改变主意想要下车，列车在没有特殊理由的情形下不会停车，列车司机或者铁路公司的干部当然也不会因此而成立监禁罪。