银监会职能转变 搜龙江直达咸阳长武县货运专线急快

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对于物流在零售行业的发展进程，姚凯认为，物流作为零售链条中关键的组成部分，正在驱动新型供应链模式升级，由线性和树状供应链向网状供应链转型。例如通过数据中心和物流平台，给供应链赋予智能，形成柔性供应链。在整个配送、运输环节，苏宁也在致力于尝试仓库的无人仓储、无人配送、包括运输端无人驾驶。在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，苏宁、京东形成了闭环直营模式，属于纵向、一体化的服务集约。另一方面，菜鸟、通达系、苏宁、百世等企业的牵手合作又形成了开放集群，这是横向、一体化的生态集群，而这两种模式正在推进国内供应链的升级。

3月，戴文建离开原来的公司，进入物流领域。当时，戴文建接下了云南富宁至燕山的高速公路工程项目的钢材、水泥运输工作。按照戴文建最初的构想，承运工作外包给社会运力，他只需垫资、保供，两年内即可轻松完成项目。但现实情况并非戴文建想象中的那么乐观，绝大部分社会运输力量分散在个体户手里，组织化程度很低，淡季时司机愿意拉活，但一到旺季就一车难求，“即使加价，很多车主也不愿意去”。而高速公路施工时的需求很大，“一个晚上就可能要几千吨水泥，不能拖供，否则耽误工期，但要让社会运力固定在这里，需要付出更高的代价，这会导致利润很低甚至亏本，我要解决运力平衡，只有购入自己的车辆”。对戴文建来说，自有车辆其实是捏在手里的一张牌，一旦运力不济，他就自己上。

中国物流网：制约物流发展的关键是什么？如何改善中国的物流绩效？在当前和今后一个时期，要在创新体制机制、推广应用先进技术和管理手段、完善落实物流管理支持政策上下功夫，构筑起面向未来的物流和供应链服务体系。改善物流绩效将面临七大战略与三大任务、单一物流业态向综合物流转变、在经济新常态下，作为供需对接的“最后一棒”，物流对供给侧结构性改革发挥着双重作用，是实现低端供需平衡向高端供需平衡有序转变的重要力量。随着物流行业升级、电商迅速成长，近年来我国物流质量和效率逐步提升，但总体看，我国物流大而不强、成本高、质量效益不佳的粗放特征明显，物流绩效尚待提升。“十三五”及未来更长时期，我国的工业化、信息化、城镇化、绿色化、农业现代化进程将深入推进，物流业发展的需求、技术供给、制度、资源环境约束以及国际环境等条件会发生重大变化。工业化全方位、立体式推进，驱动以往单一方式各自发展的物流业态向各类资源联接、联合、联动、共利、共赢、共享的综合物流和一体化物流转变；新科技革命推动着中国从消费者互联网大国向产业互联网大国迈进，“互联网+”形态下的物流方式将会迎来重大变革，电子商务物流、协同物流、共享物流、数字物流、智能物流、平台型物流、快递、配送、仓配、末端物流将会快速发展。

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