柴油运动粘度_运动粘度 动力粘度_压力与运动粘度

由于速度梯度的存在，流动较慢的液层阻滞较快液层的流动，因此.液体产生运动阻力.为使液层维持一定的速度梯度运动，必须对液层施加一个与阻力相反的反向力.

在单位液层面积上施加的这种力，称为切应力τ（N/m2).

切变速率（D) D=d v /d x (S-1)

切应力与切变速率是表征体系流变性质的两个基本参数

牛顿以图4-1的模式来定义流体的粘度。两不同平面但平行的流体，拥有相同的面积”A”，相隔距离”dx”，且以不同流速”V1”和”V2”往相同方向流动，牛顿假设保持此不同流速的力量正比于流体的相对速度或速度梯度，即：

τ= ηdv/dx =ηD（牛顿公式） 其中η与材料性质有关，我们称为“粘度”。

粘度定义:将两块面积为1m2的板浸于液体中，两板距离为1米，若加1N的切应力，使两板之间的相对速率为1m/s，则此液体的粘度为1Pa.s。

牛顿流体：符合牛顿公式的流体。粘度只与温度有关，与切变速率无关， τ与D为正比关系。

非牛顿流体：不符合牛顿公式 τ/D=f（D），以ηa表示一定（τ/D）下的粘度，称表观粘度。

粘度测定

有动力粘度、运动粘度和条件粘度三种测定方法。

⑴动力粘度：ηt是二液体层相距1厘米，其面积各为1（平方厘米）相对移动速度为1厘米/秒时所产生的阻力，单位为克/厘米·秒。1克/厘米·秒=1泊一般：工业上动力粘度单位用泊来表示。

⑵运动粘度：在温度t℃时，运动粘度用符号γ表示，在国际单位制中，运动粘度单位为m2/s，即10^4St（10^4cm2/s），实际测定中常用厘斯，（cst）表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即 1cst=1mm2/s）。运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度，运动粘度的测定采用逆流法

⑶条件粘度：指采用不同的特定粘度计所测得的以条件单位表示的粘度，各国通常用的条件粘度有以下三种：

①恩氏粘度又叫恩格勒（Engler）粘度。运动粘度 动力粘度是一定量的试样，在规定温度（如：50℃、80℃、100℃）下，从恩氏粘度计流出200毫升试样所需的时间与蒸馏水在20℃流出相同体积所需要的时间（秒）之比。温度tº时，恩氏粘度用符号Et表示，恩氏粘度的单位为条件度。

②赛氏粘度，即赛波特（sagbolt）粘度。是一定量的试样，在规定温度（如100ºF、F210ºF或122ºF等）下从赛氏粘度计流出200毫升所需的秒数，以“秒”单位。赛氏粘度又分为赛氏通用粘度和赛氏重油粘度（或赛氏弗罗（Furol）粘度）两种。运动粘度 动力粘度

③雷氏粘度即雷德乌德（Redwood）粘度。是一定量的试样，在规定温度下，从雷氏度计流出50毫升所需的秒数，以“秒”为单位。雷氏粘度又分为雷氏1号（Rt表示）和雷氏2号（用RAt表示）两种。

上述三种条件粘度测定法，在欧美各国常用，中国除采用恩氏粘度计测定深色润滑油及残渣油外，其余两种粘度计很少使用。三种条件粘度表示方法和单位各不相同，但它们之间的关系可通过图表进行换算。同时恩氏粘度与运动粘度也可换算，这样就方便灵活得多了

流体间产生内摩擦力的性质，称为流体的粘滞性。

动力粘度是指流体单位接触面积上的内摩擦力与垂直于运动方向上的流速变化率的比值。

运动粘度是指动力粘度与同温.同压下流体的密度的比值。

粘度测定专用仪器

YDN101型运动粘度自动测定仪，是用于测定液体石油产品（指牛顿液体）的运动粘度、动力粘度和乌氏粘度，该仪器采用彩色中文液晶显示，触摸屏控制，采用模糊控温方式，德国进口感温元件，自动精确计时，自动计算运动粘度值和动力粘度值，自动打印并存储测定结果.