疲劳驾驶与行车安全_疲劳驾驶安全提醒_疲劳驾驶

2019年08月02日点击：

引起驾驶人疲劳的因素很多，归纳起来主要有以下几方面原因：

图 5 疲劳驾驶对交通安全的影响fig. 5 驾驶人疲劳产生的原因驾驶人疲劳产生的原因是多方面的, beirnesseffect of fatigue driving on traffic safety2. 2 等调查结果表明, 经历过疲劳驾驶的驾驶人一般都存在睡眠不足( 每天睡眠时间不足 8 h) 或睡眠质量差等现象[ 5], 另外长时间驾驶及生理节律等也极容易造成驾驶人的疲劳, 具体原因如下。107第 2 期李都厚, 等: 疲劳驾驶与交通事故关系2. 2. 3 由于人的睡眠受人体生理节律的影响, 如果睡眠的时间不当或睡眠质量不高, 也会引起疲劳。通过保证驾驶人有充足的睡眠与短暂休息, 合理安排行车时间及使用疲劳预警装置等方法, 可以有效预防疲劳的产生, 减少疲劳驾驶事故的发生。

长肌多见于四肢，收缩的幅度大，可产生大幅度的运动，但由于其横截面肌束的数目相对较少，故收缩力也较小。让颈部的肌肉受到基引疲劳之后超出生理的负荷，血液中的疲劳物质和氧自由引起无菌性的炎症，就会在肌肉筋膜里面产生水肿，这种情况就会产生一些疼痛的因子来刺激神经的末梢产生疼痛，在疼痛的作用下，血液中的疲劳物质、疼痛因子和氧自由基沉积，久而久之形成骨关节的病变。但是由于一只胳膊经常性地受到压迫，就会导致此胳膊血液的循环较差，神经受到压迫，肌肉麻木，进而产生慢性疼痛。

药物、酒精引起的疲劳。有的驾驶人为了紧急任务，不顾个人身体状况是否允许，带病出车。驾驶人因疾病或其他原因服用安眠、镇痛等药物后，一般都会直接作用于中枢神经系统，会使人困倦、昏沉、引起嗜睡。驾驶人引用含有酒精成分的白酒、黄酒、啤酒、果酒等饮料后，由于酒精的作用就会出现头重脚轻、手足无力、视力减弱、睡意渐浓的现象。

图 1 疲劳驾驶事故统计fig. 1 疲劳驾驶事故中驾驶人特征从驾驶人个体因素分析, 不同年龄驾驶人发生疲劳驾驶交通事故情况不同, 国外许多研究发现,30 岁以下的年轻男驾驶人是最容易因疲劳驾驶而发生交通事故的群体。horne 等在研究中发现, 涉及疲劳驾驶的105第 2 期李都厚, 等: 疲劳驾驶与交通事故关系路交通安全管理局 1998 年的报告中提出了 3 个主要危险驾驶人群体: 16~ 29 岁的男性驾驶人、 轮班工人、 有睡眠问题的人国内学者对驾驶人的疲劳驾驶研究中得出的结论与国外侧重点略有不同。图 5 疲劳驾驶对交通安全的影响fig. 5 驾驶人疲劳产生的原因驾驶人疲劳产生的原因是多方面的, beirnesseffect of fatigue driving on traffic safety2. 2 等调查结果表明, 经历过疲劳驾驶的驾驶人一般都存在睡眠不足( 每天睡眠时间不足 8 h) 或睡眠质量差等现象[ 5], 另外长时间驾驶及生理节律等也极容易造成驾驶人的疲劳, 具体原因如下。

交警提醒

驾车两小时要强制休息

为预防疲劳驾驶，交警提醒：

一、保证充足睡眠。驾驶人要有良好的生活习惯，要节制夜间的娱乐性活动，保证睡眠的时间，提高睡眠质量。

二、驾驶人连续驾车的时间不能太长。要合理安排运输任务和行车时间，尤其在夜晚，长途行车时，间隔两到三小时休息一下，选择路边不妨碍交通的地点停车，下车走一走，做些简单运动，改善血液循环，消除肢体疲劳，途中适时开窗透气以防缺氧，必要时可听听欢快的音乐，哼哼歌曲。长途驾驶时，要按规定保证至少两个驾驶人轮换驾驶。

饭后消化器官血液循环大增，以帮助食物的消化，如果饭后立即跳舞，血液就会流向运动器官，使消化器官的血液量受到影响，不利食物消化，严重的还会导致胃下垂。吃完饭后，人体内大部分血液都流向消化道，如果饭后立即用热水泡脚疲劳驾驶与行车安全，本该流向消化系统的血液转而流向下肢，日久会影响消化吸收而导致营养缺乏。血压高，血液粘稠会造成脑部供血不足，很容易引起头晕和恶心，这种情况下，需要配合着吃药和饮食来调节。

因驾驶工作的需要确实要夜间行车时, 需警惕疲劳、 瞌睡现象出现, 当感觉不适时, 应立即停车休息, 消除困倦, 切勿勉强行车。高速交警提醒，疲劳驾驶在于一念之间，广大司机务必要提高警惕，累了困了就休息，千万要杜绝熬一熬撑一撑的念想。开车回家过年，安全永远是第一的，尤其是在长时间驾驶时，由于疲劳更容易发生交通事故，因此在出发前需要充分地休息，以及在路上采取必要措施是避免疲劳驾驶的关键。

具体的说，众诚科信的疲劳驾驶监测系统采用前端模块式的设计方式疲劳驾驶与行车安全，这些模块分别针对司机行车在路上的一些危险动作进行提醒，例如抽烟、打电话、注意力不集中等，一旦驾驶员出现一些危险动作通过这套系统的人脸识别会迅速的与这些模块匹配，然后对驾驶员发出提醒，防止因疲劳驾驶引发车祸。近期发现诸暨长运城乡公交公司的管理制度上，存在漏洞百出的现象，每次开会都说某某疲劳驾驶出车祸了，让我们不要疲劳驾驶，好多安全教育都是自相矛盾的，车队安全科让我们把安全做好，十个来回几百公里里程数一点都不能够少，说的比唱的好：不得疲劳驾驶、不得超速行使、不得违规行使，过路口时要做到一慢二慢减速慢行，进出站规范行驶等等，千万不要疲劳驾驶，客运安全，人命关天。疲劳警示系统也有一定的局限性，在以下行驶状况，系统可能无法正确识别驾驶员的驾驶状态，疲劳警示系统将不起作用。