第四次中东战争，以色列被偷袭损失惨重，关键时刻反败为胜(3)

第三阶段（10月15日至24日），西线以军向埃军发动进攻，北线以叙两进对恃。

10月16日，以军三个旅群向埃发动进攻，双方展开了激烈的坦克战和炮战。同时，以军根据美国侦察卫星提供的在大苦湖地区的埃军第2、3军团结合部有30公里的间隙的情报，抓住埃军运河西岸兵力空虚之有利时机，从结合部突入运河西岸，建立了桥头阵地，摧毁了埃军几个防空导弹阵地，并迅速组织了5个旅的兵力，在空军的支援下，源源不断地度过运河。对于以军突入运河西岸的作战行动，埃军误认为是小股以军的骚扰活动，未引起重视，以致以军摧毁了埃军的大量防空导弹阵地，以空军得以在运河西岸进行轮番轰炸。18日，突入西岸的以军大举进攻埃军阵地，到19日晚，以军在西岸的部队达到了4个坦克旅、1个机械化旅和1个伞兵旅。

到6月10日叙利亚宣布停火时,以军占领领了加沙走廊和埃及西奈半岛、约旦河西岸、耶路撒冷旧城。如果乘船沿苏伊士运河款款行驶，可以看到两岸的不同景色：西岸，在甜水运河引来尼罗河水的地段，满眼郁郁葱葱，车辆奔驰如织，有名的运河三城——塞得港、伊斯梅利亚和苏伊士城南北排开，生意盎然。苏伊士和塞得港、伊斯梅利亚这3个运河沿岸主要城市和运河息息相关，它们像三颗晶莹珍珠垂悬在运河这条银带上，人们把它们称为“运河三城”。埃及政府和人民出于经济上和战略上考虑，1978年10月从运河南端的苏伊士城北17公里处开凿一条从运河河底通过的隧道。

在北线，叙、以双方在第二阶段末期形成对峙后，以军于10月22日出动1个伞兵旅，夺取了叙军在戈兰高地的最后一个阵地老山头。叙军随后发动多次反击，收复了一些失地，但成效不大，双方仍处于对峙状态。24日，叙以宣布正式停火。

但以色列媒体援引“梅卡瓦”坦克国家制造项目负责人的消息指出，以军共投入400辆“梅卡瓦”坦克参战，结果只有52辆被击中，其中22辆坦克受到反坦克导弹的贯穿性损害，造成23名装甲兵死亡，这个比例远比1982年黎巴嫩战争时期要低。1967年“六五战争”中，以色列侵占运河东岸西奈半岛等地后，埃及决定停止运河航运。遭埃及拒绝后，英法空军（司令凯特利上将，拥有100余艘潜艇、约650架飞机以及大量海军陆战队和其他地面部队）在1956年10月31日下午对埃及的15个机场、一些兵营和开罗、亚历山大、塞得港、伊斯梅利亚、苏伊士等城市的重要经济、交通设施，进行了疯狂的轰炸，同时轰炸西奈的埃及部队，企图将埃军拦截在西奈半岛，使拥有250余架作战飞机的埃及空军遭到毁灭性打击。