日本维新三 明治工业革命遗迹成卖点 日本如何通过世界遗产拼观光

原标题：明治工业革命遗迹成卖点 日本如何通过世界遗产拼观光

明治日本工业革命时期的世界遗产让许多原本不知名的小地方，突然成了日本国内热门观光地，也成为东京-富士山-京都-大阪这条黄金路线以外，国外游客的新主题观光路线。不过这几年，日本几乎年年申遗成功，让世遗观光热烧得快退得也快，工业革命遗产更因为知名度偏低、主题生硬、地点分散，加上部分遗迹因私人所有，不对外公开，台湾TVBS电视台采访团队走访九州岛的长崎市、福冈县大牟田市，看日本如何拼世界遗产观光。

世界第三大经济体，GDP达5万亿美元的日本能取得今天的成就，其实是源自一个半世纪前的明治维新，而现在这场现代化改革，更成为日本政府拼遗产观光的原动力。木造洋风宅位于九州岛长崎港边的哥拉巴园，是明治时代世界文化遗产之一，每年吸引上百万人造访，园内的哥拉巴住宅于公元1863年建成，是日本现存最古老的木造洋风住宅。有观光客表示，因为想穿怀旧洋服所以来这边，但不知道这边被登录为世界遗产。

花人民币30多元就可以租借怀旧洋服半个钟头，在哥拉巴园里拍照打卡，这栋欧风洋溢的花园住宅，屋主是苏格兰商人哥拉巴，他在幕府末期提供坂本龙马等维新志士西方技术和武器，家中天花板内甚至传说有个能暗藏革命志士的密室。哥拉巴园调查研究课主任松田惠表示，1859年哥拉巴来到长崎从事贸易业，把当时很多近代的西洋技术引进长崎和日本。他也帮助放眼西方，试图远渡重洋的日本人，哥拉巴不仅成为明治维新的催化剂，也引领日本拥抱西方科学技术，三菱第二代社长岩崎弥之助，更请他担任公司顾问。

哥拉巴园对岸的长崎造船厂就隶属三菱重工，厂区内高61.7米的大型悬臂起重机，经过一百多年仍尚未退役，不过近来让造船厂声名大噪的，肯定是武藏号，二战最大规模战舰武藏号，2015年在菲律宾海域被找到，武藏号当年就是在长崎造船厂秘密打造，一般日本人几乎都不知道。日本维新三

三菱重工长崎造船厂史料馆稻冈裕子表示，战舰武藏是我们的技术集大成，是在严守机密下辛苦打造的战舰，虽然被击沉但技术都在里面，这些技术延续下去跟现在的护卫舰和商船建造都有关联，一百多年下来，从战舰到现代豪华客船，日本一共有近两千艘船只出自长崎造船厂，目前日本海上自卫队朝日级护卫舰，编号119也在厂区建造，因此管制严格，除了史料馆和船厂遗址外，是不对外开放的世界遗产。

长崎做为东西方交会的据点，料理也大大融合外来文化，在大红色的圆桌上摆满丰盛佳肴的“桌袱料理”，就是结合日本、中国、荷兰特色的“和华兰”料理，长崎桌袱浜胜经理冈山浩斯说，虾多士是用面包夹虾浆的炸物，是日本比较少见的料理，除了一定会有的卤肉，另外还有和风拼盘。

文化多元又有世界遗产加持，让长崎和北陆的金泽、北海道的钏路获选为地方招揽外国观光客的典型范例。九州岛大学协力研究员市原猛志表示，地方都市透过世遗可以了解，介绍城镇时什么地方可以当作卖点，什么地方很宝贵，因为新建筑物或重点观光设施，要从零做起非常困难，同样被列为世界遗产，位于福冈县大牟田市的三池煤矿，就略显寂寥。日本维新三

大牟田煤炭产业科学馆坂井义哉也说，这是当地人早已看习惯的风景，所以很多人奇怪，这里为什么变成世界遗产，但我们要告诉他这里其实是很厉害的设施，甚至成为世界遗产，这里虽然曾是日本产煤量第一的煤矿，但矿坑关闭后，四周杂草丛生，直到五年前申遗有谱，大牟田市总动员连市府人员也卷起袖子锄草去，对此大牟田市产业经济部课长藤丸直也表示，矿坑关闭后，设施长期没人使用所以长了颇大棵的树，但为了登录世界遗产，我们进行砍树、美化设施等作业。

往往只能远观不可亵玩的世界遗产，在这里罕见地能动手体验，走进矿场机房，几十年的重油味扑鼻而来，当年的检修纪录至今也还挂在墙上，这具年轻人可能看都没看过的电话，当年可直通机房和坑底。三井旗下的三池煤矿，不只矿坑，从铁道、煤炭化学工厂，到港湾设施，打造出物流一条龙；矿坑旁的铁轨全盛时期长达150公里可直达三池港，当时港边的有明海，潮差高达5.5米，无法停大型船只，三井动员262万人修筑港口建设日本唯一的闸门式水门。

九州岛大学协力研究员市原猛志还说，借着成为世界遗产的机会，大家会想至少来观光一次或造访一下，会提高这样的意愿，对以往观光客不会去的大牟田，还有北九州岛的八幡制铁厂有很大的观光效果。

专家指出，明治工业革命遗产跟其他世界遗产相比，知名度相对低且内容多艰涩难懂，连导览义工也不容易培养；但世界遗产的光环，对地方观光来说，还是一剂强心针，日本从2013年起，已经连续5年每年成功申遗，2018年要再推“长崎与天草地区潜伏基督教关联遗产”，天主堂拼观光，也拼国际能见度。