世界民族复兴 2017一大波中国重大工程让世界瞩目(2)

据介绍，“天鲲号”挖掘系统能力位居世界前列，绞刀电机额定功率6600kW，最大功率可达9900kW。绞刀转速可根据土质的变化进行无极调速，两台驱动电机可根据挖掘功率的需要选择单机或双机运转，其挖掘功率居世界前列，亚洲第一。泥泵电机总功率17000kW，最大排距15000m，输送系统能力世界第一。

资料图

“复兴号”正式起航 我国高铁迈入350时代

9月21日9时整，G1次中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，4小时28分后抵达上海虹桥站，7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行。

上海市政府新闻办公室官方微博称，提速后的“复兴号”正在飞驰中，但是车厢内仍然非常平稳。

据悉，“复兴号”票价没有变化，二等座仍为553元，一等座933元，商务座1748元，与现有的和谐号保持一致。

我国建造全球首艘深海采矿船，新华社发

我国建造全球首艘深海采矿船 具2500米深海作业能力

9月20日，福建省船舶工业集团公司权属企业马尾造船公司承建的世界首艘深海采矿船已经完成船体部分安装，正在安装船载设备。该船总长227米，型宽40米，总高约75米。

该船型为全球首制，配置6600V中压配电系统，总装机动力约31000千瓦，该船作为采矿支持及贮存的船舶，配置有完整的深海矿物采集系统、矿物提升系统、矿物脱水系统和矿物储存转运系统、水下机器人、大型甲板吊车、直升机平台等，具备于2500米深海区域采矿作业能力，可以装载矿货45000吨；是当今世界深海采矿作业领域的技术前沿，标志着我国在海工建造领域迈向一个新的台阶。

资料图

国产最大直径硬岩掘进机“彩云号”下线

8月1日，我国自主研制的国内最大直径敞开式硬岩掘进机（TBM）“彩云号”，在昆明中铁电建总装车间成功下线，即将投入到亚洲第一长铁路山岭隧道——大瑞铁路高黎贡山隧道的施工。

“彩云号”开挖直径为9.03米，整机长度约为230米，整机重量约1900吨。该设备由我国自主研制，填补了国内9米以上大直径硬岩掘进机的空白，改写了我国铁路长大隧道项目的机械化施工长期受制于人的历史。TBM图案为开屏的孔雀，在彩云之南、孔雀之乡下线的“彩云号”寓意着“神奇美丽 吉祥和顺”。

“彩云号”TBM是中铁装备和中国电建水电十四局深度合作的产物，是中国中铁和中国电建两家央企强强联合，为推动云南高端制造业发展取得的可喜成果。此次“彩云号”硬岩掘进机的成功下线，也标志着中铁电建高端装备制造项目在昆明落地的进一步巩固，真正实现了“昆明盾构昆明造”。

资料图

港珠澳大桥海底隧道全线贯通

7月7日上午，伶仃洋深处港珠澳大桥西人工岛上旌旗招展，云帆飞扬。世界最长海底沉管隧道——港珠澳大桥海底隧道贯通，也标志着先后经历13年论证、设计、施工的“世纪工程”主体工程贯通。世界民族复兴一桥飞架粤港澳三地。历经30多年发展，大珠三角区域经济一体化不断升级，“粤港澳大湾区”由此实现“闭合”。

历经四年共计34次的“深海之吻”，港珠澳大桥核心控制性工程——海底沉管隧道全线贯通。这不仅意味着港珠澳大桥主体工程全线贯通，也意味着攻克了今年年底具备通车条件的最关键一道难关。届时，开车从香港到珠海的时间，将由目前3小时缩减为30分钟，粤港澳三地将紧密连接在一起。

俯瞰穿越戈壁的京新高速公路额济纳旗段（5月25日摄）。 新华社记者 邓华摄

世界最长沙漠公路全线贯通——G7京新高速公路全线通车

7月15日，随着京新高速公路内蒙古临河至白疙瘩段、甘肃白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三个路段的联动通车，又一超级工程京新高速公路全线贯通。

京新（北京至新疆乌鲁木齐）高速公路由中国建筑、中国中铁、中国交建三家央企共同承建，全长2582公里，是亚洲投资最大的单体公路建设项目、“一带一路”标志性工程。京新高速也是世界上穿越沙漠最长的高速路，全线穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁滩，多次经过无人区，施工环境异常恶劣，是继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程，为了确保工程按期完工，由中国交建、中国中铁、中国建筑三家央企数万建设者分段陆续完成。

京新高速全线贯通后，从北京通往新疆乌鲁木齐的路程将比现有路程缩短1300多公里。该高速将开辟从新疆霍尔果斯口岸至天津港的最快捷出海通道，成为“一带一路”发展战略中新亚欧大陆桥的重要组成部分。

资料图

我国自主研制C919大型客机在上海圆满首飞