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今年1-7月,机械工业累计实现进出口总额3954.39亿美元,同比增长8.91%。其中,进口1678.16亿美元,同比增长11.78%;出口2276.23亿美元,同比增长6.88%;实现贸易顺差598亿美元,扭转了上年机械工业外贸进出口增速同比下降的走势。(中起重机械网)2017年9月,共计销售各类挖掘机械产品10496台,同比涨幅92.3%。其中内市场销(不含港澳台)9525台,同比涨幅9

联营企业的主要财务：项目PCOIC,C湖北海洋工程装备研究院有限公司期末数期初数期末数期初数流动资产6,305,324.5012,996,717.5460,727,885.051832015年年度报告全文非流动资产-435,370.621,976,068.183,471,247.84资产合计5,869,953.8814,972,785.7264,199,132.89流动负债-1,80

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基于知识的现代货运

1.货运的发展阶段

货运大致经历了以下三个发展阶段，即储运货运阶段、化货运阶

段和货运信息化阶段。我国储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主

要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输

看成是两个的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传

统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。

化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装

、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运，并将货运活

动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用的理论在

上寻求货运的整体，从而货运的经济效益和社会效益。

第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息化

和数据库、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。

2.由信息到知识

在激励的市场竞争下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势

瞬息万变，先进货运信息的和应用无疑为货运企业的发展提供有利的

支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实

时共享，货运的时空效应，货运的快速反应能力等诸多优势

。然而，由于信息的对象存在着固有的局限性，难以实现货运智能化

的目标，更加难以为货运带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打

造出极具竞争力的服务产品，才能企业的长足发展。创新是人类的知识和

在不断的积累、应用、中智慧的闪光。知识是企业竞争力的

源泉，货运企业只有对知识进行有效的，才能够实现其独特的创新功能，

从而使货运发生质的变化。

货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。的对象

主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的”，而不

能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管

理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作、教训，经过思考，做出

行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生

不同的效益。由此可见，员工的、教训以及思维等隐性知识对企业决

策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息

技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息借鉴和参考其他员

工的实践和工作，进行知识复用和知识创新。

为了给货运决策提供更有价值的知识，员工知识水平和业务运作效率，企

业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式

在货运里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，

真正实现知识共享。这种理念的转换要求对象从以显性知识为主转向