广州船舶及海洋工程设计研究院 2000吨级电动船完成试航 煤道上迎“海上特斯拉”(2)

引领船舶环保运输行业发展

“绿色船舶是船舶业发展的主流方向，纯电动船正是在此背景下所催生的。广州船舶及海洋工程设计研究院”吴家鸣说，面对航运业节能减排日益增长的压力，很多国家港口已实施严格的船舶排放标准，如果不达标，船只根本无法靠岸，倒逼了船舶制造往此方向努力。

他表示，控制二氧化碳排放一直是航运界关注的焦点，国际海事组织设立的船舶能效设计指数，就是要在船舶设计阶段提高船舶运输量并通过各种手段降低二氧化碳、氮氧化物、硫化物的排放量。2013年以后开工的400总吨以上新造船必须进行该指数计算。“这只是一个设计指标，鼓励船舶设计单位、造船厂、设备制造厂采取各种措施来改进船舶能效，促进技术进步和革新，而与船舶的运营情况无关。”

迫于环境保护压力， 船舶新能源化势在必行，内河航运船舶电动化就是探索方向之一，特别是电动船、双燃料动力船，可大量减少排放氮氧化物、硫化物。吴家鸣表示，目前由于充电的限制，该船主要是在煤码头和电厂之间实现“点对点”运输，暂时无法出远海航行。但其迈出了绿色船舶设计的关键一步，将引领内河船舶环保运输行业的发展。广州船舶及海洋工程设计研究院