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目前，国内公路隧道绝大多部分存在不同程度的渗漏问题，有的渗漏部位遍及隧道全周，严重地变成水帘洞，威胁结构安全和交通安全，甚至发生险情而关闭交通，造成巨大的经济损失。因此，从隧道防排水施工中去控制质量，确保施工质量达到要求，是解决问题的根源，本文就公路隧道防水问题进行研究，供广大同行参考。随着我国公路建设正在向着高等级化的方向发展，公路隧道的建设变得越来越普遍，并且渐渐成为我国公路建设的一个十分重要的组成部分。公路隧道，已普遍按新奥法设计施工。洞内防水，采用在初护与二次衬砌层间铺设防水板，防水板与初护面间铺设缓冲层无纺土工布；出厂时，土工布与防水板已胶合成双层结构；二次衬砌之混凝土，添加防水剂，要求防水混凝土的抗渗性能达到S6；通过纵向、横向弹簧软管、塑料管将二衬背后积水引至排水沟。这种多保险的防水结构，有较好的防水功能。从理论上讲，洞内防水问题已解决了。但从实际看，已建成通车的众多隧道中，漏水的不多，但渗水现象却不少。要完全防止隧道渗水，仍是设计、施工的一道难题。

众所周知，公路隧道的防水排水工程的良好的施工质量是保证公路隧道使用性能和安全性能的重要基础。而我国复杂的地理环境造成了全国各地道路地基情况以及地下水分布情况十分的不均匀，各地的公路隧道施工技术人员只有对施工路段的地质条件和地下水状况进行深入的勘探和准确地分析才能结合当地的施工条件，选择最合适的防水、排水方式，并在施工中不断应对新的防水排水问题，这总的来说是一个比较艰苦的过程，因而，公路隧道的防水排水到目前为止虽然行成了一定的施工原则，和较为科学合理的施工方式，但仍存在一些难以克服的难题，目前为止，公路隧道的防水排水施工仍然是公路隧道建设乃至公路建设的一个薄弱环节。

随着经济飞速发展，各种交通隧道相继开建，但有些隧道刚建成就出现渗水，轻则影响美观，重则影响到质量和安全。其渗水的原因很大程度上是隧道防水板的施工质量控制不严造成防水板和二衬防水混凝土未能起到防水的作用。隧道防水设计一般采用复合式衬砌结构，其防水板及二次衬砌砼构成两道严密的防线，二者相辅相成，缺一不可。防水板是不透水，表面光滑的塑料片材，因而它不仅起到防水作用，而且在初期支护砼与二次模筑砼间起到隔离、润滑作用，防止二衬砼在硬化过程中因内部发生的温度应力、收缩应力而发生变形、拉裂。由于在初期支护表面铺设了隔离润滑层，二次衬砌砼表面附加应力很小，不易产生裂缝，二次衬砌砼的防水作用就有保证。如果没有严格控制好防水板的施工质量，势必导致隧道早期渗漏的发生。因此，防水板的施工质量控制显得非常重要

随着科学和技术的发展，隧道工程的建设越来越多。在30多年的改革和开放中，我国建设了大量的隧道工程，并取得了辉煌的成就。隧道作为国家基础设施的重要组成部分，社会发展取得了的进步和成就，但也加紧建设中存在的问题，严重影响了该项目的安全性和使用寿命。防水作为隧道工程施工的重点，逐步受到工作人员的重视，解决好隧道防水工作是保障工程质量，从根本上消除隧道病害的主要手段，也是提高隧道使用寿命的主要方法。

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