科目二参照物 纯良驾校百科：科目二考试怕考不过？进来看看吧

摘要：既然说到考驾照，我作为一个从事这个行业的人，可以给大家总结一下：有的学员怕理论，不识字；有的学员怕科目二，要一次性通过5个项目觉得很难；也有的学员胆子比较小， 科目三不敢开车上路，旁边有车就紧张的要命。 今天就重点讲一下科目二吧，希望能帮助正在为科目二考试发愁的学员：其实科目二最容易扣分挂掉的地方就是倒库，倒库的要求比较高，首先车速离合要控制好，如果速度过快，很难在该打方向时把握时机；其次要牢记

既然说到考驾照，我作为一个从事这个行业的人，可以给大家总结一下：有的学员怕理论，不识字；有的学员怕科目二，要一次性通过5个项目觉得很难；也有的学员胆子比较小， 科目三不敢开车上路，旁边有车就紧张的要命。

今天就重点讲一下科目二吧，希望能帮助正在为科目二考试发愁的学员：其实科目二最容易扣分挂掉的地方就是倒库，倒库的要求比较高，首先车速离合要控制好，如果速度过快，很难在该打方向时把握时机；其次要牢记教练教学时的看点方法，到点就及时打方向，一般对于新手来说，倒库打方向盘快的学员更容易通过，因为即使打早了后面可以调整，但是方向打晚了是一定不能进库的。科目二的斜坡定点相信也是很多学员扣分的地方，追线追不到位，停车不到位，上坡熄火，后溜，定点后起步太慢等等。练习过程中，到位定点首先要找好车内参照物或者倒后镜遮线来定点，前提是上车必须调整好自己的座位，保证考试车跟平常练习时一致；追右侧边线可以在准备上坡时可以先不追，在上坡过程中来慢慢调整距离；要是上坡过程中发现车况不好动力不足时，甚至可以把离合全部抬起，如油门没有锁死轻踩一点点油门都行，前提是要控制好车速方便把握时机到点停车。其他项目像侧方停车，相信只要基本功到位就行了；直角转弯就是平时找好对应点就好了，到位就打死方向盘，曲线行驶单凭车感都可以过的，就不多说了。

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开车轻松过弯的九大要领

一：弯道最高宗旨·慢

过弯，和直线加速不一样，同样的车、同样的弯，但每个人过弯的极限能力是不一样的。不能仅仅凭“好车”二字就强为之。

慢，是保障安全的最基础的基础。只要你足够的慢，没有你拐不过去的弯。

当然，这个慢，是相对于自己过弯控制极限的，不是绝对的车速慢。给自己的能力留有余量，给弯中万一出现的各种变化留有余量，也就是最终给自己的安全空间，留有了余量。

二、弯道最高宗旨·熟

首先是要车熟、技熟。

当然更包括最重要的一点：路熟。

面对一个陌生的弯和一个天天跑的熟悉的弯，你的表现肯定是不一样的。路熟，对于喜欢玩极限攻弯的车友尤其重要。

滕原拓海，能在赛秋名山时，利用排水沟赢高桥启介，就是路熟的终极表现。试想，要是拓海没有路熟到那个程度，而输给了高桥启介，他那“车神”故事也就不存在了。

有些车友，喜欢在高速上随便找个匝道就去玩100多公里时速的极限攻弯，摔了半死还说“车不好”。说实话，能没摔死，真该严重感谢你的车。

三、极限攻弯·天份

很多车友，都想尝试自己爱车的攻弯极限。

但是极限攻弯对车手要求很高。不仅仅要求技高、车熟、路熟，还要有“天份”。

极限攻弯，和平时的0-100公里时速直线加速、0-400米直线加速不一样。因为这类直线加速赛的安全性还是比较高的。而极限攻弯则不然，些许的差错，很可能导致车毁人亡。

有些车友，天生就有对高速攻弯时“速度感知”和“弯度感知”相配合的天份。而有些车友这方面的感知就要弱一些。这就必然导致了每个人攻弯时所能承受的极限速度是不一样的。