质子交换膜燃料电池的研究开发与应用 浅析氢燃料电池安全性：知识普及与技术提升一样重要(2)

安全检测控制：危险消灭在萌芽状态

北京理工大学电动车辆国家工程实验室何洪文教授在近日召开的燃料电池论坛上分享了他们团队关于整车的“氢-电”结构耦合安全控制策略，他们通过对氢气浓度、氢瓶压力进行实时监测，制定安全控制策略，当整车“氢-电”结构检测状态超出判定条件时，实现断电、断氢，提升整车安全性。

山东沂星电动汽车有限公司董事长余达太教授向电池中国网介绍了他们的安全控制策略。该公司在安全检测和控制方面做得更为细致：选择抗氢脆材料，做好“氢-电”系统的防碰撞结构安全设计;进行过压、过流保护，当检测异常时，自动关断氢气供应，防止管路爆裂;进行过温保护，当温度超过允许最大值时，系统将自动泄气;对燃料进行监测，当检测到氢气压力过低时，提示司机加氢等。

企业对氢燃料电池的安全管控细致入微，将安全隐患消灭在萌芽状态。鉴于大量的试验和燃料电池整车的实际运行，衣宝廉表示，氢燃料电池汽车的碰撞安全性能是完全有保证的，能够满足和符合国家碰撞安全标准。

标准持续完善：燃料电池产品安全有支撑

无规矩不成方圆，无标准难保安全。相关标准的不断完善为燃料电池的安全运行提供了有力支撑，也规范了燃料电池行业的发展。

国家标准《燃料电池电动汽车 燃料电池堆安全要求》对燃料电池发动机提出了通用性要求，规定燃料电池堆要有必要防护，防止其部件与外部高温部件或环境接触，燃料电池堆外壳应避免容易对人产生危害的结构;燃料电池堆中应用的材料对工作环境有一定的耐受性，燃料电池堆的工作环境包括振动、冲击、多变的温湿度、电势及腐蚀环境;对燃料电池堆的电压或电流进行监测或计算等。此外，标准还对燃料电池堆的机械结构安全、气密性安全提出了相应要求。

类似的标准有很多。据靳殷实统计，我国整车级燃料电池标准现行5个，包括《氢燃料电池电动汽车示范运行配套规范》《示范运行氢燃料电池电动汽车技术规范》《燃料电池电动汽车 安全要求》等;车用燃料电池系统相关标准4个，包括《汽车用燃料电池发电系统 技术条件》《乘用车燃料电池发电系统测试方法》《客车用燃料电池发电系统测试方法》等;车载氢系统相关标准3个，包括《燃料电池电动汽车 加氢口》《燃料电池电动汽车车载氢系统 技术条件》和《燃料电池电动汽车车载氢系统 试验方法》;燃料电池相关标准现行27个，即将实施4个，包括《燃料电池 模块》《质子交换膜燃料电池发电系统低温特性测试方法》等。质子交换膜燃料电池的研究开发与应用

其实，燃料电池比想象中更安全，我们对燃料电池多一分了解，对它的安全性能就会多一分信赖。燃料电池知识的普及仍任重道远。质子交换膜燃料电池的研究开发与应用