Buddy Club第三代电子稳压器(逆电流)全新登场

无形当中减小的电流则保护了各个用电器以及行车车电脑的稳定当一个电压稳电流相对恒定的理想环境存在的时候，发电机从发动机分配的功耗自然降低。最大允许的波纹电流.指的是最高温度工作条件下电容所能承受的最大的交流波纹电流,并且制定为标准频率（100-120hz）的正弦波.在一些资料中将此二者称做“涟波电流”和“涟波电压”,其实就是 ripple current,ripple voltage.含义即为电容器所能耐受纹波电流/电压值.它们和esr 之间的关系密切,。随着风速的变化，风轮的转速也在变化，因此发电机发出的交流电的电压和频率是不断变化的，该变压变频的交流电经过ac-dc变换后变为了幅度不断变化的直流电，然后经过升压斩波稳压后转化为电压幅值稳定而电流大小随风速度不断变化的直流电，再经过spwm逆变器，变成了与电网相位频率相同，输出电压随风速不断变化且略高于电网电压的三相交流电，最后经过滤波电抗器并网，输出电压高与电网部分降在滤波电抗器上，从而完成了直驱并网型风力发电机变流电路将变频变压交流电转化为能并网的交流电的任务。

Buddy Club RacingSpec采用的并联式电容逆电流，拥有稳压性与滤波性佳的优点，并使用耐热性极高OFC线材以及24K镀金接头，与纯铜负极接地线，增加输出效率。在电力系统中，并联电容器或电容器组，可供给导前的无效电力，抵消由负载产生的滞后无效电力，进而改善负载的功率因数。因此电容器的基本效益为减少主电路的电流，同时可改善负载端电压，减少线路损失，增加系统的供电容量。其主要功能，可使车辆电压稳定，即使发电机处于重负载时，依然能够提供车辆各项电器设备最稳定的电压。逆电流器同时，也能够让电器设备增长寿命，以及找回引擎原有马力与扭力、油门反应轻快、怠速稳定性提升、增进冷气压缩机效能、音响杂讯减低、减少耗油量、延长电瓶寿命等优点

造就良好口碑的Buddy Club第一代RacingSpec逆电流，在2012年推出进化版第二代产品，不但加大电容的容量，在电容与积体电路的设计上也进行变革，希望藉由基板与电容技术的进化，创造出更优异的效能。不过因应油电混和动力车款在市场上的数量日益增加，而油电混和动力车辆的电压，要比传统汽、柴油内燃机车辆要高，在第二代产品的电压受限容量无法承载的情况下，因此特别开发出第三代产品。逆电流器第三代的RacingSpec逆电流，再度增加电容的容量，在加大电压承受量之后，突破了以往油电混和动力车款无法安装的限制。同时，第三代逆电流在制程与材质方面，也都进行更新，有效提升了产品效能与品质。

第三代逆电流秉持BuddyClub对于品质的要求，机壳依然采用铝合金材质，并使用CNC精密加工技术制造，以提供最佳的密合度。在接地线部份，也延续前两代产品，比照百万发烧级音响线的做法，使用纯铜材质线材，接头则使用镀24K金制程，以提供最佳的导电性。由于基板与电容使用全新设计，因此在性能方面获得全面提升，在实际测试的时候，车辆发动的瞬间，驾驶人第一个感受，就是头灯变得更亮。车辆在行驶状态时，除了低转速反应明显比以往要好，扭力输出也获明显提升之外，动力在高转速输出的提升，也让驾驶人非常有感，由于引擎效率的提升，也让油耗得以降低

此外，第三代RacingSpec逆电流的外观也进行了改变，取消前两代产品黑色外壳，改以时尚感十足的白色金属外壳，同时也延续了第二代产品的特色，在启动后会在外盒四周透出湛蓝色背光，让整体视觉感倍增。秉持着BuddyClub一贯的高性能优点，即使是一般道路车款使用的部品，也都能够通过赛道上的严苛试炼，第三代Racing Spec CondenserIII也遵循前两代产品的特点，不仅能够广泛适用于所有道路车款，也能够符合赛事竞技需求，更重要的是，这是市面上第一款能够符合油电混和动力车款需求的产品。