制造业空间集聚与扩散会影响城市土地利用的空间结构? 土工合成(5)

——市场需求的新特点：“黑冷白热”，网涨店缩。随着结构的深入，钢铁、煤炭、水泥、矿石等“黑货”增速进一步趋冷放缓；而属于生活消费品的“白货”预计不会低于两位数增长。2014年，铁路货物周转量下降6%左右，延续下滑态势；社会消费品零售总额预计增长13.6%左右，保持稳步。网上销售继续保持“爆发式”增长势头，实体店铺销售将延续态势。前三季度，网上零售额1.82万亿元，同比增长49.9%，继续引领内需增长。

麦肯锡的研究报告表明，电子商务新增消费比例在三四线城市高达57%；县域地区单个网购用户人均网购购买力高于一二线城市，农村物流需求正在成为新的增长点。2014年，农村新增快递网点5万多个，农村包裹超过20亿件。此外，线上与线下结合的社区物流服务、“门到门”的末端消费潜力逐步显现，个性化、多样化、式服务成为“新亮点”。

——组织结构的新变化：平台整合，产业融合。2014年，平台整合方兴未艾。物流园区、“公路港”等实体平台迅速扩张，车货匹配的虚拟平台风起云涌，物流金融服务平台等平台开始出现，虚拟平台和实体平台相辅相成，天网和地网互联互通。具有竞争优势的平台型企业“裂变式”发展，在物流地产、快递快运、干线运输、汽车物流、冷链物流等细分领域开始占据主导地位。产业融合走向深入。制造业与物流业“两业联动”，逐步走向商贸业、金融业等“多业联动”，江都共赢的“产业生态圈”正在形成。以某个产品或产业为核心，相关的研发、采购、设备、制造、、物流、回收以至于金融、等业态高度集聚，协同发展的“产业融”雏形显现。

——物流企业的新对策：触网遇冷，跨界跨境。物流行业信息化空前普及，不论大中小微物流企业，哪怕个体运输户都在互联网。随着互联广泛应用，新的商业改变，企业战略积极应对。在市场需求和政策利好推动下，冷链物流快速发展。的农产品物流企业加快冷链物流改造步伐，综合性物流企业介入冷链业务，电商冷链宅配成为行业热点。预计2014年我国冷链需求规模达到1.05亿吨左右，冷链物流市场总体增长率达到18%左右。跨界经营成为常态。电商企业构建物流，物流企业电子商务功能；快递企业干普滑干线企业做快递；物流企业参与采购、供应、分销、物流供应链一

体化服务。跨境物流走向全球。实力强大的物流企业开始国外布点，跨境电子商务热度不棘

“

高水平引进来、大规模走出去”为物流业全球化发展提供了新的机遇。行业发展的新动力：资本驱动，科技创新。2014年物流业投资增势迅猛。、

商城先后上市，一大批知名物流企业已经或正在上市，并购、重组案例层出不穷，各类投资机构普遍看好物流业。据不完全统计，风险投资的车货匹配类信息平台不下50家。各类资本大量介入，新的经营受到资本追努正在改变着的“规则”。在推动创新的同时，对物流企业形成了巨大挑战。随着人口老龄化日趋发展，劳动力成本逐步，科技创新的重要性显著上升。“以机器替代人”的趋势带动现代化物流装备产业蓬展，助推行业信息化、机械化、自动化。新的一年，一些新技术、新产品、新业态、新商业将会大量涌现，物流业只有借助资本投入和技术创新“两轮驱动”，

才能新的发展。

——层面的着力点：规划先行，政策跟进。2014年，《物流业发展中长期规划》正式发布，《促进物流业发展三年行动计划》刚刚，现代物流工作部际联席会议加强政策协调，各有关部门和地方发布了一系列支持物流业发展的政策文件，行业政策。2015年，是完成“十二五”规划的收官之年，也是贯彻《物流业发展中长期规划》的年。现代物流工作部际联席会议统一部署落实工作，各有关部门从各自职能出发都在推进规划落实。各级地方从地方经济发展的角度，和支持物流业发展。相信物流业发展的政策会更加宽松。物流与采购联合会作为行业社团组织，将